Топливные фильтры MEX

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

1r-0755

Фильтр топливный 1R-0755/P551316/BF7639 (KMP

от 950 ₽.

326-1643

Фильтр топливный сепаратор 326-1643/1R-0771/P550900/SN55438/BF9903-SP (KMP

от 960 ₽.

600-311-4510

Фильтр (600-319-4540

от 1635 ₽.

bf1397-sp

Фильтр топливный сепаратор 326-1643 // 212-9580

от 960 ₽.

600-319-4540

Фильтр топливный 600-311-4510

от 1000 ₽.

600-319-3440

Фильтр топливный, 600-311-7131, 600-311-7152, 600-311-7111, 600-311-3110, 600-319-3440, STCX829, BF596, FF202, BF1216, BF1357, 600-311-7132

от 3805 ₽.

p553200

Фильтр топливный, 600-319-4540, P553200

от 3157 ₽.

600-319-3400

Фильтр топливный KOMATSU

от 1000 ₽.

600-311-3210

Фильтр топливный[600-319-4540][600-319-3440

от 1179 ₽.

600-311-3240

Фильтр топливный KOMATSU

от 2398 ₽.

sfc-56020

Фильтр топливный KOMATSU

от 1179 ₽.

sfc-5611

Фильтр топливный KOMATSU

от 1412 ₽.

600-319-4510

Фильтр топливный KOMATSU

от 1810 ₽.

fs20007

Фильтр топливный

от 960 ₽.

1r-0771

Фильтр топливный

от 2600 ₽.

fs19946

Фильтр топливный с колбой

от 1178 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.