Топливные фильтры CM
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
8-98037-481-0
Фильтр топливный 8-98037-481-0 (FC321) ISUZU Diesel ! 8-98037-481-0; 8980374810; 8-98031-847-0; 8980318470; 8-98017-971-0; 8980179710; 8-98021-811-0; 8980218110; 5-87610-157-0; 5876101570
от 311 ₽.
8-98174-903-0
Фильтр топливный 8-98174-903-0 / 1-87810-976-0 CX#/CY#/CV#/EX# Diesel 8-98174-903-0; 8981749030; 1-87810-976-0; 1878109760; 1-13240-177-0; 1132401770; 1-87810-207-1; 1878102071; 1-13240-019-1; 1132400191; 1-87810-207-0; 1878102070; 1-87812-442-0; 1
от 377 ₽.
8-94394-079-2
Фильтр топливный, fc1301, fc-1301, fc607, s234011510, fc607skv, 234011332, s234011332, 8943940792, 8943940791, 8-94399-171-0, 23401-1330, 23401-1332, 234011510
от 300 ₽.
100107998
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ, 100107998
от 1242 ₽.
4930058
Трубка топливная от фильтра к ТНВД, 4930058
от 756 ₽.
8941449334
Фильтр влагоотделитель топливной системы Isuzu NQR71/NQR75
от 545 ₽.
3905649
Трубка топливная от ТННД к головке к топл. фильтрам (4BT), 3905649
от 543 ₽.
cx6247
Фильтр топливный сепаратор элемент ISUZU NQR75, Hyundai HD72
от 311 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.