Топливные фильтры SEM

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

5651160

Фильтр топливный SEM, 5272010, W010251001, 13020488

от 737 ₽.

5364901

Фильтр (крышка) топливного бака SEM, W110001461

от 747 ₽.

5272087

Фильтр топливный SEM, W010251011, 300080079

от 488 ₽.

5272010

Фильтр топливный SEM, P550588, W010251001, 13020488

от 494 ₽.

5364480

Фильтр топливный сепаратор (SEM), 5364480

от 494 ₽.

5675242

Фильтр топливный грубой очистки (SEM), 5675242

от 1092 ₽.

5658925

Фильтр топливный сепаратор (SEM), 5658925

от 1484 ₽.

5651153

Фильтр топливный тонкой очистки (SEM), 5651153

от 1485 ₽.

w110001460

Фильтр топливного бака с крышкой, SEM655D

от 862 ₽.

5184447

Фильтр топливный с колбой, SEM 655D/ 650B/ 518/ 822D

от 1080 ₽.

5181823

Фильтр топливный CASE, 5181823

от 64 ₽.

5176646

Фильтр (SEM), 5176646

от 1087 ₽.

5731175

Пробка сливная топливного фильтра, 5731175

от 179 ₽.

5755162

Колба фильтра топливного SEM, 5755162

от 744 ₽.

6086009

Фильтр топливный SEM, 6086009

от 1170 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.