Топливные фильтры CCEC
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
3036900
Шайба плоская, 3036900
от 63 ₽.
от 63 ₽.
129859
Уголок, 129859
от 470 ₽.
от 470 ₽.
68645
Уголок на корпус 777, 68645
от 639 ₽.
от 639 ₽.
212013
Корпус топливных фильтров, 212013
от 3163 ₽.
от 3163 ₽.
3032627
Штуцер, 3032627
от 3560 ₽.
от 3560 ₽.
3070962
Болт крепления ТФ, 3070962
от 318 ₽.
от 318 ₽.
as10020ss
Шланг подачи топлива, AS10020SS
от 2781 ₽.
от 2781 ₽.
4296675
Фильтр масляный двигателя, 4429728, 4296675, 1132004872, 71455273
от 490 ₽.
от 490 ₽.
3010596
Болт многоцелевой NTA855 SD22/23/32, 3010596
от 64 ₽.
от 64 ₽.
3090769
Фильтр сетчатый топливного, 3090769
от 1100 ₽.
от 1100 ₽.
3070854
Кронштейн топливного фильтра, 3070854
от 3658 ₽.
от 3658 ₽.
3634522
Топливный шланг, 3634522
от 5965 ₽.
от 5965 ₽.
206332
Болт, 206332
от 562 ₽.
от 562 ₽.
3036027
Кронштейн топливного фильтра, 3036027
от 9558 ₽.
от 9558 ₽.
as10025ss
Шланг топливный, AS10025SS, 2870878
от 6125 ₽.
от 6125 ₽.
as10019-ss
Гибкий шланг топливный к фильтру, Belaz, Cummins KTTA19, AS10019-SS
от 4110 ₽.
от 4110 ₽.
5648406
Фильтр сепаратор топливный в сборе, Cummins QSK19, T-40.01, T-40.01K, T-35.01K, 5648406, 5648406-29, 5648406-20
от 92460 ₽.
от 92460 ₽.
5648406-20
Фильтр сепаратор топливный в сборе, Cummins QSK19, T-40.01, T-40.01K, T-35.01K, 5648406, 5648406-29, 5648406-20
от 92460 ₽.
от 92460 ₽.
5648406-29
Фильтр сепаратор топливный в сборе, Cummins QSK19, T-40.01, T-40.01K, T-35.01K, 5648406, 5648406-29, 5648406-20
от 92460 ₽.
от 92460 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.