Топливные фильтры JMC
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
fs19925-
Фильтр топливный FS19925 - ISF2.8 (ель) Original
от 256 ₽.
ff5706
Фильтр топливный FF5706
от 522 ₽.
4930060
Трубка подачи топлива Cummins 6ISBe 4930060
от 950 ₽.
3963983
Шайба уплотнительная топливной трубки дв.Cummins ISF 2.8 3963983 3935171 3283280
от 42 ₽.
4022891
Трубка топливного фильтра QSM11 4022891
от 4128 ₽.
8-98174-903-0
Фильтр топливный 8-98174-903-0 / 1-87810-976-0 CX#/CY#/CV#/EX# Diesel 8-98174-903-0; 8981749030; 1-87810-976-0; 1878109760; 1-13240-177-0; 1132401770; 1-87810-207-1; 1878102071; 1-13240-019-1; 1132400191; 1-87810-207-0; 1878102070; 1-87812-442-0; 1
от 377 ₽.
8-98081-862-0
Фильтр топливный сепаратор 8-98081-862-0 ORIG
от 1308 ₽.
87803197
Фильтр топливный
от 443 ₽.
4943866
Корпус топливного фильтра Cummins ISBe 185
от 1716 ₽.
4930252
Корпус топливного фильтра Cummins ISBe 185
от 1716 ₽.
ym12990155810
ГОЛОВКА
от 1304 ₽.
1000447498
Фильтр топливный ST20169 (1) 1002018274, 1000447498, 4110003073001
от 1066 ₽.
1000632619
Фильтр топлиный тонкой очистки, 1000632619
от 4800 ₽.
844617600171
Датчик топливного фильтра Toyota/Komatsu/Mitsubishi, 844617600171
от 435 ₽.
5257996
Фильтр топливный в сборе с площадкой (головкой) ISF3.8 CUMMINS, FF5706
от 1101 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.