Топливные фильтры JMC

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

fs19925-

Фильтр топливный FS19925 - ISF2.8 (ель) Original

от 256 ₽.

ff5706

Фильтр топливный FF5706

от 522 ₽.

4930060

Трубка подачи топлива Cummins 6ISBe 4930060

от 950 ₽.

3963983

Шайба уплотнительная топливной трубки дв.Cummins ISF 2.8 3963983 3935171 3283280

от 42 ₽.

4022891

Трубка топливного фильтра QSM11 4022891

от 4128 ₽.

8-98174-903-0

Фильтр топливный 8-98174-903-0 / 1-87810-976-0 CX#/CY#/CV#/EX# Diesel 8-98174-903-0; 8981749030; 1-87810-976-0; 1878109760; 1-13240-177-0; 1132401770; 1-87810-207-1; 1878102071; 1-13240-019-1; 1132400191; 1-87810-207-0; 1878102070; 1-87812-442-0; 1

от 377 ₽.

8-98081-862-0

Фильтр топливный сепаратор 8-98081-862-0 ORIG

от 1308 ₽.

87803197

Фильтр топливный

от 443 ₽.

4943866

Корпус топливного фильтра Cummins ISBe 185

от 1716 ₽.

4930252

Корпус топливного фильтра Cummins ISBe 185

от 1716 ₽.

ym12990155810

ГОЛОВКА

от 1304 ₽.

1000447498

Фильтр топливный ST20169 (1) 1002018274, 1000447498, 4110003073001

от 1066 ₽.

1000632619

Фильтр топлиный тонкой очистки, 1000632619

от 4800 ₽.

844617600171

Датчик топливного фильтра Toyota/Komatsu/Mitsubishi, 844617600171

от 435 ₽.

5257996

Фильтр топливный в сборе с площадкой (головкой) ISF3.8 CUMMINS, FF5706

от 1101 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.