Топливные фильтры ANAC

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

32-925708

Колба топливно фильтра (Аналог) 32/925708

от 989 ₽.

320-07087

Трубка (аналог) DLI 320/07087

от 880 ₽.

320-07052

Трубка (аналог) DLI 320/07052

от 948 ₽.

32-904709

Стакан топливного фильтра (Аналог) 32/904709 ARIES (Индия

от 415 ₽.

320-07059

Трубка топливная низкого давления (ТННД - фильтр топливный) JCB Dieselmax 320/07059

от 1215 ₽.

32-925694

Фильтр 32/925694

от 646 ₽.

320-07394

Фильтр топливный тонкой очистки (аналог

от 833 ₽.

32-925914

Фильтр топливный грубой очистки JCB 32/925914

от 4840 ₽.

32-925915

Фильтр топливный JCB 32/925915

от 646 ₽.

32-925950

Фильтр топливный, Caterpillar

от 927 ₽.

32-908400

Фильтр отстойник влагоотделитель JCB 32/908400 N

от 2223 ₽.

200-44604

Стакан топливного фильтра 200/44604 N

32-912003

Кронштейн фильтра 32/912003

от 2797 ₽.

32-905801

Корпус фильтра тонкой очистки топлива ANAC, 32/905801

320-07140

Насос сепаратор топливный грубой очистки 320/07140

от 4846 ₽.

332-c7113

Насос топливный подкачивающий 332-С7113

от 4846 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.