Топливные фильтры Separ

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

01030

Фильтр Вставка в топливный фильтр для Separ 01030/ 2000/10 062760/FS19605 Iveco ep

от 650 ₽.

01030h

Фильтр сепаратора 01030H

от 360 ₽.

00530

Фильтр сепаратора, SF7901SKV, SF-7901, 2903689, SFR0530FW, 00530

от 1300 ₽.

336430a1

Фильтр топливный ST29031 (1100) FS1973, 2000/5, 00530/50, 336430A1, 87780450, 81.12501-0022, BF46125

от 15000 ₽.

fs19803

Фильтр топливный ST29034 (130) 04030, FS19803, BF46087

от 712 ₽.

st29034

Фильтр топливный ST29034 (130) 04030, FS19803, BF46087

от 712 ₽.

bf46087

Фильтр топливный ST29034 (130) 04030, FS19803, BF46087

от 712 ₽.

0053050h

Фильтр топливный грубой очистки 76x76x54 MAN TRUCK L2000 + L2000 Evolution (94-) LE (2000-2007) M2000 + M2000 Evolution (94-) ME (2000-2007) TGL (05-) TGM (05-) CASE-IH (CNHLOBAL) LIEBHERR MAN BUS (NEOMAN) MASSEY-FERGUSON

0000925105

Фильтр топливный сепаратор

553183708

Фильтроэлемент топливный Separ 01030Н, 89х89х55мм

от 305 ₽.

n378886

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР John Deere, N378886

от 1200 ₽.

062982

ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ, SWK-2000/5, 062982

swk2000-5-50

Топливный фильтр, SWK2000/5/50

от 23000 ₽.

01060s

Фильтр топливный 01060/S

от 5200 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.