Топливные фильтры Separ
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
01030
Фильтр Вставка в топливный фильтр для Separ 01030/ 2000/10 062760/FS19605 Iveco ep
от 650 ₽.
01030h
Фильтр сепаратора 01030H
от 360 ₽.
00530
Фильтр сепаратора, SF7901SKV, SF-7901, 2903689, SFR0530FW, 00530
от 1300 ₽.
336430a1
Фильтр топливный ST29031 (1100) FS1973, 2000/5, 00530/50, 336430A1, 87780450, 81.12501-0022, BF46125
от 15000 ₽.
fs19803
Фильтр топливный ST29034 (130) 04030, FS19803, BF46087
от 712 ₽.
st29034
Фильтр топливный ST29034 (130) 04030, FS19803, BF46087
от 712 ₽.
bf46087
Фильтр топливный ST29034 (130) 04030, FS19803, BF46087
от 712 ₽.
0053050h
Фильтр топливный грубой очистки 76x76x54 MAN TRUCK L2000 + L2000 Evolution (94-) LE (2000-2007) M2000 + M2000 Evolution (94-) ME (2000-2007) TGL (05-) TGM (05-) CASE-IH (CNHLOBAL) LIEBHERR MAN BUS (NEOMAN) MASSEY-FERGUSON
0000925105
Фильтр топливный сепаратор
553183708
Фильтроэлемент топливный Separ 01030Н, 89х89х55мм
от 305 ₽.
n378886
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР John Deere, N378886
от 1200 ₽.
062982
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ, SWK-2000/5, 062982
swk2000-5-50
Топливный фильтр, SWK2000/5/50
от 23000 ₽.
01060s
Фильтр топливный 01060/S
от 5200 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.