Топливные фильтры Diesel Wagner
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
299-9265
Насос подкачки топлива 299-9265/270-6992/232-7808/357-4187/467-7011/386-0195/4132a018/ULPK0041/ULPK0038, 4132A018, 3860189 (KMP
от 5100 ₽.
4677011
Топливоподкачивающий насос 2706992 2999265 2327808 3574187
от 5300 ₽.
26560201
Фильтр топливный Perkins/Wilson 26560201 / 10000-59651, 4816636
от 437 ₽.
ulpk0041
Насос подкачивающий электрический Perkins ULPK0041
от 5200 ₽.
270-6992
Насос подкачки топлива 270-6992/299-9265/232-7808/357-4187/467-7011/386-0195/4132a018/ULPK0041/ULPK0038/4132A018/4132A008/3860189 (IMachinery Brand) Caterpillar C4.4, 3054, C7
от 5300 ₽.
4132a018
Насос подкачивающий электрический Perkins ULPK0038 (НЕ ОРИГИНАЛ
от 5300 ₽.
ulpk0038
Насос подкачивающий электрический Perkins (НЕ ОРИГИНАЛ
от 5072 ₽.
934181
Фильтр топливный Адаптер
от 500 ₽.
4132a014
Фильтр топливный ST29201A (18) 26560201, ZUAC-00250, EF5102, FS20009, 32/925423, 4132A014, 4132A018
от 5300 ₽.
10000-59651
Фильтр топливный, 26560201
от 2391 ₽.
232-7808
Насос подкачки топлива, 232-7808
от 5300 ₽.
357-4187
Насос подкачки топлива, 357-4187
от 5300 ₽.
3860189
Насос подкачки топлива с фильтром, Caterpillar, Perkins
4132a008
Насос подкачки топлива с фильтром, Caterpillar, Perkins
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.