Топливные фильтры KINSFIIT
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
509-5694
Фильтр топливный CAT 509-5694
от 755 ₽.
от 755 ₽.
kff100010
Фильтр топливный KFF100010, 11E1-70010
от 300 ₽.
от 300 ₽.
ksf070310
Фильтр топливный KSF070310, 11LB-20310
от 700 ₽.
от 700 ₽.
kff10016b
Фильтр топливный KFF10016B, 65.12503-5016B
kff101003
Фильтр топливный сепаратор KFF101003, FS1003
от 800 ₽.
от 800 ₽.
kff104987
Фильтр топливный KFF104987, 523-4987
от 830 ₽.
от 830 ₽.
kff105694
Фильтр топливный KFF105694, 32/925694
от 500 ₽.
от 500 ₽.
kff105915
Фильтр топливный грубой очистки KFF105915, 32/925915
от 480 ₽.
от 480 ₽.
kff105950
Фильтр топливный грубой очистки KFF105950, 32/925950
от 500 ₽.
от 500 ₽.
kff106385
Фильтр топливный KFF106385, 4676385
от 420 ₽.
от 420 ₽.
kff106544
Фильтр топливный KFF106544, 4616544
от 400 ₽.
от 400 ₽.
kff107394
Фильтр топливный тонкой очистки KFF107394, 320/07394
от 590 ₽.
от 590 ₽.
kff109180
Фильтр топливный основной KFF109180, 8983129180
от 920 ₽.
от 920 ₽.
ksf070488
Фильтр топливный KSF070488, 21380488
от 680 ₽.
от 680 ₽.
ksf077298
Фильтр топливный KSF077298, 308-7298
от 800 ₽.
от 800 ₽.
ksf07l420
Фильтр топливный KSF07L420, PL420
от 680 ₽.
от 680 ₽.
kff103841
Фильтр топливный KFF103841
от 440 ₽.
от 440 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.