Топливные фильтры SCANIA

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

1873018

Фильтр топливный Scania, 1873018SKV, 1429059, 1446432, 1873018, EFF1059

от 350 ₽.

1873016

Фильтр топливный

от 350 ₽.

1763776

Фильтр топливный ST20059 (1/40) P55051, P550495, FF5424, FF5626, FF5297, 1763776, 400508-00097

от 370 ₽.

1518512

Фильтр топливный грубой очистки VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT BL - Baggerlader / Backhoe Loaders, EC / ECR - Kettenbagger / Crawler Excavators, EW - Mobilbagger / Wheel Excavators, L - Radlader / Wheel Loaders, 1518512

от 849 ₽.

1393640

Фильтр топливный грубой очистки DAF 85-Serie, CF 65/75/85, XF 95/105 MAN F2000 + F2000 Evolution (94-) SCANIA 4 (94-164) VO FH12 (92-05), FM7 (98-02) CLAAS DOPPSTADT EVOBUS (MERCEDES-BENZ/SETRA) GINAF JOHN DEERE LIEBHERR MO

от 696 ₽.

1780730

Фильтр топливный грубой очистки MB Actros I MP2+MP3 (930, 932, 933, 934) 03-, Atego II (970, 972, 974) 04-, Axor II (940, 942, 943, 944, 950, 954) 04- SC G (G230 - G480), P (P230 - P490), R / New R (R230 - R730) , 1780730

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.