Фильтры маслянные SK
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
26311-45001
Фильтр масляный 26311-45001/26311-45010 Hyundai HD45/65/72/78/COUNTY/E-COUNTY OTX 98~ 26311-45001; 2631145001; C23313; 26311-45010; 2631145010; ME202472; ME227821; QY010015; MD201872; ME013307; ME013343; ME201871; ME215002; ME228726; ME229416; ME97
от 392 ₽.
от 392 ₽.
15208-01b0b
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
от 235 ₽.
от 235 ₽.
15208-43g00
АНТИКОРРОЗИЙНЫЙ ФИЛЬТР
от 270 ₽.
от 270 ₽.
600-211-6241
Фильтр масляный, Komatsu
от 861 ₽.
от 861 ₽.
8-94456-741-1
АНТИКОРРОЗИЙНЫЙ ФИЛЬТР
от 222 ₽.
от 222 ₽.
65-05510-5028
Фильтр масляный [J421005
от 1150 ₽.
от 1150 ₽.
1167960
Фильтр масляный АКПП, 1167960
от 2592 ₽.
от 2592 ₽.
1911050
Фильтр масляный, 1911050
от 166 ₽.
от 166 ₽.
324000100
Фильтр масляный, 32C4000100
от 563 ₽.
от 563 ₽.
32c4000100
Фильтр масляный
от 563 ₽.
от 563 ₽.
md162326m
Фильтр масляный, MD162326M
от 2545 ₽.
от 2545 ₽.
65055105008s
Фильтр масляный, 65055105008S
от 706 ₽.
от 706 ₽.
2535ph1079
Фильтр масляный, 2535PH1079
от 175 ₽.
от 175 ₽.
2207rv7488
Фильтр масляный АКПП, 2207RV7488
от 1141 ₽.
от 1141 ₽.
1819980
Фильтр масляный, 1819980
от 465 ₽.
от 465 ₽.
1295620
Фильтр масляный ДВС, 1295620
от 343 ₽.
от 343 ₽.
1267140
Фильтроэлемент масляный АКПП, 9122407101
1293550
Фильтр масляный, 1293550
от 156 ₽.
от 156 ₽.
1816310
Фильтр масляный ТСМ FD25T3Z, 1816310
от 443 ₽.
от 443 ₽.
1300380
Фильтр масляный, 1300380
от 396 ₽.
от 396 ₽.
31728-fj10b
Фильтроэлемент масляный АКПП, 31728-FJ10B
2535ph2400
Фильтр масляный (HYUNDAI 25G-7M), 2535PH2400
от 222 ₽.
от 222 ₽.
zv4258236683
Фильтр масляный, ZV4258236683
от 1039 ₽.
от 1039 ₽.
1295730
Фильтр масляный, 1295730
от 280 ₽.
от 280 ₽.
1820010
Фильтр масляный, MD365876
1939380
Фильтр масляный, 1939380, 15601-76008-71, 80915-76012-71
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Задача масляного фильтра — механическая очистка циркулирующего по системе смазки масла от загрязнений всех видов:
- металлической стружки;
- шламовых отложений;
- частиц во взвеси;
- сажи;
- следов других технических жидкостей;
- продуктов работы двигателя.
Масляными фильтрами тонкой очистки оснащаются двигатели всех подъемно-транспортных машин: колесных и гусеничных тракторов, экскаваторов, кранов, погрузчиков, ричтраков и т.д.
Масляные фильтры всех видов для двигателей специальной техники.
Конструкция масляного фильтра
Любой масляный фильтр бензинового или дизельного двигателя состоит из нескольких элементов:
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- фильтрующий элемент;
- перепускной клапан;
- обратный клапан;
- пружина.
Принципиальное устройство современного масляного фильтра с собственным корпусом.
Большинство масляных фильтров оснащается собственным корпусом, исключением являются только двигатели грузового транспорта и специальной техники, которые зачастую имеют свой стакан под сменный картридж фильтра грубой очистки. Корпус имеет несколько входных отверстий и только одно выходное, располагающееся по центру изделия. Для герметичного прилегания корпуса между ним и блоком двигателя устанавливается резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо масляного фильтра имеет квадратное сечение и предотвращает утечку смазки.
Фильтрующий элемент, отвечающий за очистку масла, изготавливается из специальной бумаги или войлока. Материал пропускает сквозь себя масло и задерживает загрязнения. Для увеличения рабочей площади материал сжат в гармошку и равномерно распределен по корпусу масляного фильтра. Бумага или войлок фильтра пропитаны специальным составом, который не допускает порчи материала от постоянного контакта с маслом.
Вкладыш масляного фильтра двигателя и его комплектующие.
Задача перепускного клапана — не допустить масляного голодания силовой установки. При первом запуске двигателя масло имеет низкую текучесть и хуже прокачивается через фильтр, поэтому клапан пропускает смазку в обход фильтра для поддержания необходимого давления в системе смазки. При достижении рабочей температуры клапан постепенно закрывается.
Обратный клапан не позволяет маслу двигаться в противоположную сторону после прохождения фильтра. Это важно для холодного пуска — смазка как можно быстрее попадает к парам трения двигателя.
Масляный фильтр увеличенного размера для дизельного двигателя грузового транспорта и специальной техники
Принцип действия
Во время запуска двигателя смазка начинает прокачиваться по системе насосом, который забирает масло из поддона и прокачивает сквозь фильтр. Проходя сквозь бумажный элемент, масло поступает далее в систему и смазывает все пары трения. Такая циркуляция происходит в двигателе постоянно, при этом фильтр начинает полноценно работать при появлении давления в системе смазки не ниже 0,8 бар.