Фильтры маслянные Pingyuan
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
lf3349
6736-51-5140 Фильтр
от 256 ₽.
от 256 ₽.
175-49-11580
Фильтр 154-19-12130
от 155 ₽.
от 155 ₽.
195-13-13420
Фильтр ГТР
от 250 ₽.
от 250 ₽.
lf670
Фильтр масляный LF670
от 520 ₽.
от 520 ₽.
lf777
Фильтр масляный LF777 3313283
от 534 ₽.
от 534 ₽.
lf16352
Фильтр масляный LF16352
от 517 ₽.
от 517 ₽.
lf9009
Фильтр масляный LF 9009
от 687 ₽.
от 687 ₽.
p550777
600-212-1511 Фильтр масляный (Donaldson
от 550 ₽.
от 550 ₽.
16y-75-23200
Фильтр гидравлический, H-5620 / 281-16-11290 / ST31290 / SP808 / 175-49-11580 / 16Y-75-23200
от 441 ₽.
от 441 ₽.
3889311
Фильтр масляный ST10805 (112) P550777, LF777, С5718, 3313283, 35113802, 3889311, SO777, ZP76
от 750 ₽.
от 750 ₽.
3401544
Фильтр масляный (6742-01-4540/LF9009/LF3000/C5707
от 720 ₽.
от 720 ₽.
3908615
Фильтр масляный
от 256 ₽.
от 256 ₽.
3889310
Фильтр масляный ST10804 (112) P550670, P551670, P550947, P550671, LF670, 3889310, C5701
от 550 ₽.
от 550 ₽.
5262313
Фильтр масляный ST10031 (120) LF16352, 5262313, OG112, P556352, CP40002
от 488 ₽.
от 488 ₽.
ff5327
Фильтр топливный ST28135 (150) P550588, D00-034-01, FF5327, FF5135, FS1251, 68127177
от 326 ₽.
от 326 ₽.
3101869
Фильтр масляный, Komatsu 125,140
от 1300 ₽.
от 1300 ₽.
3406809
Фильтр масляный, 600-211-1340, LF9001, 76194865, 11NB-70110, 3406809
от 1092 ₽.
от 1092 ₽.
jx1008a
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
160603020018b
Фильтр топливный, грубой очистки, 160603020018B
от 2000 ₽.
от 2000 ₽.
60242352
Фильтр топливный, FS36230, 60242352
от 2317 ₽.
от 2317 ₽.
jlx-361
Фильтр масляный Cummins, DongFeng GX Euro-5, JLX-7AT1, JLX-361, 3406809, 3101869, C4388898
от 1092 ₽.
от 1092 ₽.
jlx-493
Фильтр масляный Cummins, JLX-4AT2, JLX-493, 5262313, LF16352
от 488 ₽.
от 488 ₽.
c4388898
Фильтр масляный Cummins, DongFeng GX Euro-5, JLX-7AT1, JLX-361, 3406809, 3101869, C4388898
от 1092 ₽.
от 1092 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Задача масляного фильтра — механическая очистка циркулирующего по системе смазки масла от загрязнений всех видов:
- металлической стружки;
- шламовых отложений;
- частиц во взвеси;
- сажи;
- следов других технических жидкостей;
- продуктов работы двигателя.
Масляными фильтрами тонкой очистки оснащаются двигатели всех подъемно-транспортных машин: колесных и гусеничных тракторов, экскаваторов, кранов, погрузчиков, ричтраков и т.д.
Масляные фильтры всех видов для двигателей специальной техники.
Конструкция масляного фильтра
Любой масляный фильтр бензинового или дизельного двигателя состоит из нескольких элементов:
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- фильтрующий элемент;
- перепускной клапан;
- обратный клапан;
- пружина.
Принципиальное устройство современного масляного фильтра с собственным корпусом.
Большинство масляных фильтров оснащается собственным корпусом, исключением являются только двигатели грузового транспорта и специальной техники, которые зачастую имеют свой стакан под сменный картридж фильтра грубой очистки. Корпус имеет несколько входных отверстий и только одно выходное, располагающееся по центру изделия. Для герметичного прилегания корпуса между ним и блоком двигателя устанавливается резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо масляного фильтра имеет квадратное сечение и предотвращает утечку смазки.
Фильтрующий элемент, отвечающий за очистку масла, изготавливается из специальной бумаги или войлока. Материал пропускает сквозь себя масло и задерживает загрязнения. Для увеличения рабочей площади материал сжат в гармошку и равномерно распределен по корпусу масляного фильтра. Бумага или войлок фильтра пропитаны специальным составом, который не допускает порчи материала от постоянного контакта с маслом.
Вкладыш масляного фильтра двигателя и его комплектующие.
Задача перепускного клапана — не допустить масляного голодания силовой установки. При первом запуске двигателя масло имеет низкую текучесть и хуже прокачивается через фильтр, поэтому клапан пропускает смазку в обход фильтра для поддержания необходимого давления в системе смазки. При достижении рабочей температуры клапан постепенно закрывается.
Обратный клапан не позволяет маслу двигаться в противоположную сторону после прохождения фильтра. Это важно для холодного пуска — смазка как можно быстрее попадает к парам трения двигателя.
Масляный фильтр увеличенного размера для дизельного двигателя грузового транспорта и специальной техники
Принцип действия
Во время запуска двигателя смазка начинает прокачиваться по системе насосом, который забирает масло из поддона и прокачивает сквозь фильтр. Проходя сквозь бумажный элемент, масло поступает далее в систему и смазывает все пары трения. Такая циркуляция происходит в двигателе постоянно, при этом фильтр начинает полноценно работать при появлении давления в системе смазки не ниже 0,8 бар.