Фильтры маслянные Sandvik
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
35113802
Фильтр масляный ST10805 (112) P550777, LF777, С5718, 3313283, 35113802, 3889311, SO777, ZP76
от 4517 ₽.
от 4517 ₽.
73831130
Фильтроэлемент масляный, с бумаж.фильтр.основой, 73831130
71198836
Фильтр ДВС масляный, 71198836
56009813
Фильтр масляный полного расхода, Volvo Diesel Engine, 56009813
от 5613 ₽.
от 5613 ₽.
sp242904
Элемент масляного фильтра, SP242904
sp237989
Элемент масляного фильтра, SP237989
от 2931 ₽.
от 2931 ₽.
77017349
Картридж масляного фильтра, 77017349
от 1631 ₽.
от 1631 ₽.
bt00012831
Фильтр масляный в мет. корпусе, BT00012831
от 20908 ₽.
от 20908 ₽.
81649209
Фильтр масляный, 81649209
64547162
Фильтр масляный, 64547162
71194347
Фильтр масляный, производительностью 50 л/час, 71194347
bg01458997
Фильтр масляный, BG01458997
от 2440 ₽.
от 2440 ₽.
bg01459001
Фильтр масляный, BG01459001
l69042849
Картридж фильтра масляного, L69042849
69036397
Масляный фильтр, произв. 45 л/час, 69036397
от 8496 ₽.
от 8496 ₽.
69043156
Фильтр масляный двс, 69043156
55023035
Фильтр масляный производительностью 60 л/час, 55023035
04004081
Масляный фильтр гидробака обратный произв.120 л/ч, 04004081
56013299
Фильтр масляный возвратный в металлическом корпусе, 56013299
001002-065
Масляный фильтр ДВС в мет.корпусе, 001002-065
55037836
Фильтр масляный, 55037836
56003719
Фильтр масляный, 56003719
bg00657018
Комплект масляных фильтров (8шт), BG00657018
004724-001
Фильтр гидравлический масляный, в сборе с корпусом, 004724-001
bg00618948
Картридж масляного фильтра, BG00618948
bg00546266
Масляный фильтр в мет. корпусе, BG00546266
от 7863 ₽.
от 7863 ₽.
86895139
Фильтр масляный двс, 86895139
56203741
Фильтр масляный (водный сепаратор) в мет. корпусе, 56203741
04698883
Фильтр масляный, 04698883
56213319
Фильтр масляный производительностью 40л/мин, 56213319
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Задача масляного фильтра — механическая очистка циркулирующего по системе смазки масла от загрязнений всех видов:
- металлической стружки;
- шламовых отложений;
- частиц во взвеси;
- сажи;
- следов других технических жидкостей;
- продуктов работы двигателя.
Масляными фильтрами тонкой очистки оснащаются двигатели всех подъемно-транспортных машин: колесных и гусеничных тракторов, экскаваторов, кранов, погрузчиков, ричтраков и т.д.
Масляные фильтры всех видов для двигателей специальной техники.
Конструкция масляного фильтра
Любой масляный фильтр бензинового или дизельного двигателя состоит из нескольких элементов:
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- фильтрующий элемент;
- перепускной клапан;
- обратный клапан;
- пружина.
Принципиальное устройство современного масляного фильтра с собственным корпусом.
Большинство масляных фильтров оснащается собственным корпусом, исключением являются только двигатели грузового транспорта и специальной техники, которые зачастую имеют свой стакан под сменный картридж фильтра грубой очистки. Корпус имеет несколько входных отверстий и только одно выходное, располагающееся по центру изделия. Для герметичного прилегания корпуса между ним и блоком двигателя устанавливается резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо масляного фильтра имеет квадратное сечение и предотвращает утечку смазки.
Фильтрующий элемент, отвечающий за очистку масла, изготавливается из специальной бумаги или войлока. Материал пропускает сквозь себя масло и задерживает загрязнения. Для увеличения рабочей площади материал сжат в гармошку и равномерно распределен по корпусу масляного фильтра. Бумага или войлок фильтра пропитаны специальным составом, который не допускает порчи материала от постоянного контакта с маслом.
Вкладыш масляного фильтра двигателя и его комплектующие.
Задача перепускного клапана — не допустить масляного голодания силовой установки. При первом запуске двигателя масло имеет низкую текучесть и хуже прокачивается через фильтр, поэтому клапан пропускает смазку в обход фильтра для поддержания необходимого давления в системе смазки. При достижении рабочей температуры клапан постепенно закрывается.
Обратный клапан не позволяет маслу двигаться в противоположную сторону после прохождения фильтра. Это важно для холодного пуска — смазка как можно быстрее попадает к парам трения двигателя.
Масляный фильтр увеличенного размера для дизельного двигателя грузового транспорта и специальной техники
Принцип действия
Во время запуска двигателя смазка начинает прокачиваться по системе насосом, который забирает масло из поддона и прокачивает сквозь фильтр. Проходя сквозь бумажный элемент, масло поступает далее в систему и смазывает все пары трения. Такая циркуляция происходит в двигателе постоянно, при этом фильтр начинает полноценно работать при появлении давления в системе смазки не ниже 0,8 бар.