Фильтры маслянные Marshall
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
ea504074043
Фильтр масляный
от 560 ₽.
st-gc5005
Фильтр осушителя воздушный
от 738 ₽.
1537110
Фильтр масляный DAF CF 85IV XF 95/105, 1537110
ml4212
Фильтр масляный, 44107225
от 298 ₽.
ml554407
Фильтр масляный, ML554407
от 501 ₽.
44107225
Фильтр масляный
от 298 ₽.
ml550428
Фильтр масляный, ML550428
от 620 ₽.
ml550335
Фильтр масляный, ML550335
от 275 ₽.
ml554004
Фильтр масляный, ML554004
от 1019 ₽.
ml502465
Фильтр масляный, ML502465
от 1070 ₽.
ml551670
Фильтр масляный, ML551670
от 796 ₽.
ml558615
Масляный фильтр, навинчиваемый, полнопоточный Hyundai R220LC-9 Komatsu PC200, PC220, ML558615
от 501 ₽.
ml553771
Масляный фильтр, навинчиваемый, полнопоточный дв. Deutz, ML553771
от 752 ₽.
ml550596
Масляный фильтр для Hitachi ZX330 навинчиваемый полнопоточный, ML550596
от 977 ₽.
ml550777
Масляный фильтр, навинчиваемый, обводной Komatsu D475A дв. Cummins, ML550777
от 1066 ₽.
ml550938
Масляный фильтр, картриджный дв. John Deere 6081, 6090, ML550938
от 1110 ₽.
ml551808
Масляный фильтр, навинчиваемый, полнопоточный Caterpillar 330, D6R, ML551808
от 1660 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Задача масляного фильтра — механическая очистка циркулирующего по системе смазки масла от загрязнений всех видов:
- металлической стружки;
- шламовых отложений;
- частиц во взвеси;
- сажи;
- следов других технических жидкостей;
- продуктов работы двигателя.
Масляными фильтрами тонкой очистки оснащаются двигатели всех подъемно-транспортных машин: колесных и гусеничных тракторов, экскаваторов, кранов, погрузчиков, ричтраков и т.д.
Масляные фильтры всех видов для двигателей специальной техники.
Конструкция масляного фильтра
Любой масляный фильтр бензинового или дизельного двигателя состоит из нескольких элементов:
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- фильтрующий элемент;
- перепускной клапан;
- обратный клапан;
- пружина.
Принципиальное устройство современного масляного фильтра с собственным корпусом.
Большинство масляных фильтров оснащается собственным корпусом, исключением являются только двигатели грузового транспорта и специальной техники, которые зачастую имеют свой стакан под сменный картридж фильтра грубой очистки. Корпус имеет несколько входных отверстий и только одно выходное, располагающееся по центру изделия. Для герметичного прилегания корпуса между ним и блоком двигателя устанавливается резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо масляного фильтра имеет квадратное сечение и предотвращает утечку смазки.
Фильтрующий элемент, отвечающий за очистку масла, изготавливается из специальной бумаги или войлока. Материал пропускает сквозь себя масло и задерживает загрязнения. Для увеличения рабочей площади материал сжат в гармошку и равномерно распределен по корпусу масляного фильтра. Бумага или войлок фильтра пропитаны специальным составом, который не допускает порчи материала от постоянного контакта с маслом.
Вкладыш масляного фильтра двигателя и его комплектующие.
Задача перепускного клапана — не допустить масляного голодания силовой установки. При первом запуске двигателя масло имеет низкую текучесть и хуже прокачивается через фильтр, поэтому клапан пропускает смазку в обход фильтра для поддержания необходимого давления в системе смазки. При достижении рабочей температуры клапан постепенно закрывается.
Обратный клапан не позволяет маслу двигаться в противоположную сторону после прохождения фильтра. Это важно для холодного пуска — смазка как можно быстрее попадает к парам трения двигателя.
Масляный фильтр увеличенного размера для дизельного двигателя грузового транспорта и специальной техники
Принцип действия
Во время запуска двигателя смазка начинает прокачиваться по системе насосом, который забирает масло из поддона и прокачивает сквозь фильтр. Проходя сквозь бумажный элемент, масло поступает далее в систему и смазывает все пары трения. Такая циркуляция происходит в двигателе постоянно, при этом фильтр начинает полноценно работать при появлении давления в системе смазки не ниже 0,8 бар.