Сальники коленвала UBC
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
3642365
Сальник коленвала задний
6204-21-3530
Сальник коленвала передний, шт
от 628 ₽.
5i-7660
5I7660 Сальник к/в задний
от 1124 ₽.
4w-0452
Сальник коленвала задний
от 806 ₽.
100-3652
Упорный подшипник
от 1115 ₽.
6742-02-1110
Сальник 6742-01-0550 6742-01-0940 6742-01-0950
от 940 ₽.
6732-21-4171
Прокладка 6732-21-4170
от 219 ₽.
6150-21-3230
6150-21-3230 УПЛОТНЕНИЕ
от 410 ₽.
569-7728
Сальник коленвала передний, Caterpillar 3508, 3512, 3516
от 19880 ₽.
436-1478
Сальник коленвала передний, Caterpillar 3508, 3512, 3516
от 28950 ₽.
6741-21-3530
ПРОСТАВКА, 6741-21-3530
от 900 ₽.
569-7729
Сальник
от 25331 ₽.
3649550
Сальник QSK60, 3649550
от 18429 ₽.
3095278
Сальник ПКВ, 3095278
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Сальником коленчатого вала называется резиновое уплотнительное кольцо, устанавливающееся в передней и в задней части вала. Изделие служит для уплотнения зазора между коленвалом и передней и задней крышками двигателя, и отвечает за герметизацию системы смазки силовых установок специальной и дорожной техники. Сальники необходимо менять согласно сервисной книжке. Показанием к внеочередной замене сальников коленчатого вала служит утечка масла из мотора.
Сальник коленчатого вала трактора МТЗ.
Виды сальников коленчатого вала
По месту установки сальники коленчатого вала делятся на передний и задний, эти изделия не взаимозаменяемы. Передний сальник обычно меньше в размерах, устанавливается сразу за шкивом коленвала и изнашивается быстрее. Задний сальник имеет увеличенный диаметр и большую ширину кромок, характеризуется в среднем более долгим сроком службы.
Задний сальник коленчатого вала экскаватора HITACHI.
Причины выхода из строя сальников коленчатого вала
В процессе работы сальник коленвала подвержен износу трением и воздействию постоянных перепадов температуры. В спецтехнике преждевременный выход из строя этих уплотнительных элементов обычно связан с:
- Повышенным давлением в системе смазки.
- Физическим износом материала сальника.
- Несвоевременной заменой масла.
- Появлением люфта вала.
Передний сальник коленчатого вала двигателя Caterpillar, устанавливающегося на экскаваторы.
Чтобы поменять сальник коленчатого вала двигателя, в любой спецтехнике необходимо демонтировать все навесное оборудование с него, а иногда даже полностью снять мотор с машины. В некоторых моделях экскаваторов и бульдозеров вовсе нет возможности получить доступ к передней части двигателя, не демонтировав капот и другие элементы кузова. Для замены заднего сальника всегда необходимо снимать коробку передач и коробку отбора мощности, если речь идет о более сложной технике.