Сальники коленвала Iveco
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
40102693
Сальник коленвала (Cursor) 40102693 Iveco ! 40102693
40102683
Сальник коленвала 40101541/40102683 Iveco ! 40102683
от 4411 ₽.
98494987
Сальник коленвала задний 140*165*13 (не Cursor) 98467213/98494987/12015780 Iveco Orig ! 98494987
от 3134 ₽.
40101541
Сальник коленвала Iveco
5801625923
Сальник, 5801625923
17292581
Сальник передней крышки коленвала, 17292581
5801625924
Сальник коленвала задний, 504244493, 40102693
от 1060 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Сальником коленчатого вала называется резиновое уплотнительное кольцо, устанавливающееся в передней и в задней части вала. Изделие служит для уплотнения зазора между коленвалом и передней и задней крышками двигателя, и отвечает за герметизацию системы смазки силовых установок специальной и дорожной техники. Сальники необходимо менять согласно сервисной книжке. Показанием к внеочередной замене сальников коленчатого вала служит утечка масла из мотора.
Сальник коленчатого вала трактора МТЗ.
Виды сальников коленчатого вала
По месту установки сальники коленчатого вала делятся на передний и задний, эти изделия не взаимозаменяемы. Передний сальник обычно меньше в размерах, устанавливается сразу за шкивом коленвала и изнашивается быстрее. Задний сальник имеет увеличенный диаметр и большую ширину кромок, характеризуется в среднем более долгим сроком службы.
Задний сальник коленчатого вала экскаватора HITACHI.
Причины выхода из строя сальников коленчатого вала
В процессе работы сальник коленвала подвержен износу трением и воздействию постоянных перепадов температуры. В спецтехнике преждевременный выход из строя этих уплотнительных элементов обычно связан с:
- Повышенным давлением в системе смазки.
- Физическим износом материала сальника.
- Несвоевременной заменой масла.
- Появлением люфта вала.
Передний сальник коленчатого вала двигателя Caterpillar, устанавливающегося на экскаваторы.
Чтобы поменять сальник коленчатого вала двигателя, в любой спецтехнике необходимо демонтировать все навесное оборудование с него, а иногда даже полностью снять мотор с машины. В некоторых моделях экскаваторов и бульдозеров вовсе нет возможности получить доступ к передней части двигателя, не демонтировав капот и другие элементы кузова. Для замены заднего сальника всегда необходимо снимать коробку передач и коробку отбора мощности, если речь идет о более сложной технике.