Сальники коленвала PAI
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
4955665
Сальник коленвала передний
от 4008 ₽.
3820918
Втулка коленвала, передняя, M11
fp3005886
Сальник коленвала задний
205204
Сальник коленвала задний KTA19
636024
САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ЗАДНИЙ DD, NEW, 636024
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Сальником коленчатого вала называется резиновое уплотнительное кольцо, устанавливающееся в передней и в задней части вала. Изделие служит для уплотнения зазора между коленвалом и передней и задней крышками двигателя, и отвечает за герметизацию системы смазки силовых установок специальной и дорожной техники. Сальники необходимо менять согласно сервисной книжке. Показанием к внеочередной замене сальников коленчатого вала служит утечка масла из мотора.
Сальник коленчатого вала трактора МТЗ.
Виды сальников коленчатого вала
По месту установки сальники коленчатого вала делятся на передний и задний, эти изделия не взаимозаменяемы. Передний сальник обычно меньше в размерах, устанавливается сразу за шкивом коленвала и изнашивается быстрее. Задний сальник имеет увеличенный диаметр и большую ширину кромок, характеризуется в среднем более долгим сроком службы.
Задний сальник коленчатого вала экскаватора HITACHI.
Причины выхода из строя сальников коленчатого вала
В процессе работы сальник коленвала подвержен износу трением и воздействию постоянных перепадов температуры. В спецтехнике преждевременный выход из строя этих уплотнительных элементов обычно связан с:
- Повышенным давлением в системе смазки.
- Физическим износом материала сальника.
- Несвоевременной заменой масла.
- Появлением люфта вала.
Передний сальник коленчатого вала двигателя Caterpillar, устанавливающегося на экскаваторы.
Чтобы поменять сальник коленчатого вала двигателя, в любой спецтехнике необходимо демонтировать все навесное оборудование с него, а иногда даже полностью снять мотор с машины. В некоторых моделях экскаваторов и бульдозеров вовсе нет возможности получить доступ к передней части двигателя, не демонтировав капот и другие элементы кузова. Для замены заднего сальника всегда необходимо снимать коробку передач и коробку отбора мощности, если речь идет о более сложной технике.