Сальники коленвала NQC

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

894370-6370

Сальник задний 897602-3790

от 5467 ₽.

897209-3423

Сальник задний 897209-3422

от 1500 ₽.

142-5867

Сальник 2W1733

от 3022 ₽.

142-5868

Сальник 2W1734

от 2419 ₽.

6732-21-1310

Сальник задний, 6736-21-4221, 6732-21-1310, 5259499, 6136-21-4221, 3909411

от 1198 ₽.

897602-3790

Сальник коленвала задний, 8943706370, 8983343391, 8976023790, 8983343390

от 611 ₽.

8972093420

Сальник

bz6303e

Сальник ДВС, 104x139x16, 4HK1/6HK1, Rear

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Сальником коленчатого вала называется резиновое уплотнительное кольцо, устанавливающееся в передней и в задней части вала. Изделие служит для уплотнения зазора между коленвалом и передней и задней крышками двигателя, и отвечает за герметизацию системы смазки силовых установок специальной и дорожной техники. Сальники необходимо менять согласно сервисной книжке. Показанием к внеочередной замене сальников коленчатого вала служит утечка масла из мотора.

Сальник коленчатого вала трактора МТЗ.

Виды сальников коленчатого вала

По месту установки сальники коленчатого вала делятся на передний и задний, эти изделия не взаимозаменяемы. Передний сальник обычно меньше в размерах, устанавливается сразу за шкивом коленвала и изнашивается быстрее. Задний сальник имеет увеличенный диаметр и большую ширину кромок, характеризуется в среднем более долгим сроком службы.

Задний сальник коленчатого вала экскаватора HITACHI.

Причины выхода из строя сальников коленчатого вала

В процессе работы сальник коленвала подвержен износу трением и воздействию постоянных перепадов температуры. В спецтехнике преждевременный выход из строя этих уплотнительных элементов обычно связан с:

  • Повышенным давлением в системе смазки.
  • Физическим износом материала сальника.
  • Несвоевременной заменой масла.
  • Появлением люфта вала.

Передний сальник коленчатого вала двигателя Caterpillar, устанавливающегося на экскаваторы.

Чтобы поменять сальник коленчатого вала двигателя, в любой спецтехнике необходимо демонтировать все навесное оборудование с него, а иногда даже полностью снять мотор с машины. В некоторых моделях экскаваторов и бульдозеров вовсе нет возможности получить доступ к передней части двигателя, не демонтировав капот и другие элементы кузова.  Для замены заднего сальника всегда необходимо снимать коробку передач и коробку отбора мощности, если речь идет о более сложной технике.