Сальники коленвала CC
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
3331663
Пыльник крышки переднего блока
от 1960 ₽.
от 1960 ₽.
3925343
6742-01-0550 Комплект передних сальников коленвала
от 1180 ₽.
от 1180 ₽.
3920408
Сальник коленвала передний cummins C8.3, YUBP-07765, 3908227, 3925343, XKDE-02005, YUBP-00152
от 700 ₽.
от 700 ₽.
3925626
Сальник коленвала передний (ремонтный
от 4100 ₽.
от 4100 ₽.
3908277
Сальник коленвала передний (ремонтный
от 4100 ₽.
от 4100 ₽.
136117
Сальник коленвала передний, Cummins QSM11, M11, QSM, 136117, 4962745, 3804744, 4955665, 495566500, 4955665C, 67622
от 2305 ₽.
от 2305 ₽.
492364400
Сальник коленвала задний, Cummins QSM11, QSM, 4923644, 492364400, 4923644C, 4089542, TD4089542, A4089542
от 2910 ₽.
от 2910 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Сальником коленчатого вала называется резиновое уплотнительное кольцо, устанавливающееся в передней и в задней части вала. Изделие служит для уплотнения зазора между коленвалом и передней и задней крышками двигателя, и отвечает за герметизацию системы смазки силовых установок специальной и дорожной техники. Сальники необходимо менять согласно сервисной книжке. Показанием к внеочередной замене сальников коленчатого вала служит утечка масла из мотора.
Сальник коленчатого вала трактора МТЗ.
Виды сальников коленчатого вала
По месту установки сальники коленчатого вала делятся на передний и задний, эти изделия не взаимозаменяемы. Передний сальник обычно меньше в размерах, устанавливается сразу за шкивом коленвала и изнашивается быстрее. Задний сальник имеет увеличенный диаметр и большую ширину кромок, характеризуется в среднем более долгим сроком службы.
Задний сальник коленчатого вала экскаватора HITACHI.
Причины выхода из строя сальников коленчатого вала
В процессе работы сальник коленвала подвержен износу трением и воздействию постоянных перепадов температуры. В спецтехнике преждевременный выход из строя этих уплотнительных элементов обычно связан с:
- Повышенным давлением в системе смазки.
- Физическим износом материала сальника.
- Несвоевременной заменой масла.
- Появлением люфта вала.
Передний сальник коленчатого вала двигателя Caterpillar, устанавливающегося на экскаваторы.
Чтобы поменять сальник коленчатого вала двигателя, в любой спецтехнике необходимо демонтировать все навесное оборудование с него, а иногда даже полностью снять мотор с машины. В некоторых моделях экскаваторов и бульдозеров вовсе нет возможности получить доступ к передней части двигателя, не демонтировав капот и другие элементы кузова. Для замены заднего сальника всегда необходимо снимать коробку передач и коробку отбора мощности, если речь идет о более сложной технике.