Сальники Maguro

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

1632478

Маслосьемный колпачок

от 75 ₽.

4r-9999

Пыльник 4R-9999 (WG

от 914 ₽.

4890832

4890832 передний сальник коленвала

от 566 ₽.

6735-21-3511

6735-21-3511 Сальник коленвала

от 749 ₽.

241-8390

2418390 Колпачок маслосъемный

от 150 ₽.

142-5867

Сальник 2W1733

от 3022 ₽.

142-5868

Сальник 2W1734

от 2419 ₽.

6128-21-4230

Сальник к/в задний 6128-21-4240

от 2005 ₽.

6212-41-4540

Уплотнение клапана S6D140 SA6D140 D475A-2 HD785-3 HD785-5 6212-41-4540

от 197 ₽.

245-7339

Сальник к/в передний 1192921 7C4163

от 450 ₽.

6151-21-4160

Сальник к/в задний 6151-21-4161 6150-21-4243 6150-21-4242 6150-21-4250 6150-23-4240

от 2691 ₽.

6742-02-1110

Сальник 6742-01-0550 6742-01-0940 6742-01-0950

от 940 ₽.

285-4073

Сальник коленвала задний 285-4073/285-4074/187-8961/528-5683 (WG) Caterpillar C9

от 3383 ₽.

3e-6772

Уплотнение головки блока (комплект 10 шт., цена за 1 шт.) 57H 58 58L 59 59L 59N 8 8A 8SU 8U 9 9SU 9U D10N D10R D10T D11R D11T D5M D8N D8R D8R II D8T D9N D9R D9T 10 10SU 10U 390F 390F L 5080 5090B 245B 245D 365C 365C L 365C L MH 365CMHPU 374D L 374F

от 65 ₽.

6151-21-4150

Сальник масляный задний 6150-21-4230

от 1010 ₽.

6127-21-3510

Сальник к/в передний

от 277 ₽.

6150-21-3230

6150-21-3230 УПЛОТНЕНИЕ

от 410 ₽.

4890833

Сальник коленвала задний составной {130x155x12,5/16} Cummins 6ISBe,ISDe,QSB 4890833

от 600 ₽.

6215-29-4320

ВТУЛКА УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ БЕЗ РЕЗЬБЫ СТАЛЬ

от 77008 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Сальник — изделие, применяющееся для уплотнения и герметизации подвижных соединений. Сальники, в зависимости от типа и назначения, могут производиться из различных материалов и иметь сложную конструкцию. Сальник армирован пружиной или металлическим кольцом.Сальник без армирования называется манжетой.

Оригинальные сальники применяются для установки ступиц и полуосей специальной техники, для уплотнения коленчатых и распределительных валов всех двигателей, в коробках передач, раздаточных коробках и т.д.

Сальники для дорожно-строительной техники различных типов и конструкций.

Типы существующих сальников

Все сальники изготавливают двух видов:

  • однокромочные;
  • духкромочные.

Первый тип только защищает валы от износа и утечки масла, вторые же благодаря двум кромкам также препятствуют попаданию загрязнений снаружи. Второй тип в современной технике значительно более распространен.

Также сальники для тракторов и экскаваторов делятся на несколько типов по виду сечения:

  • с рифлением;
  • с накаткой;
  • с насечкой;
  • с голым каркасом.

Для одних и тех же узлов специальной и дорожной техники могут быть подобраны сальники разных типов и из различных материалов, исходя из особенностей конкретного агрегата и характера его эксплуатации. Это актуально, например, при замене сальников коленчатого вала старых моделей тракторов.

Сальник ступицы трактора МТЗ.

Материалы сальников

При изготовлении сальников применяют различные по своим свойствам и эксплуатационным характеристикам материалы:

  • Силиконовый каучук.
  • Фторкаучук.
  • Бутадиен-нитрильный каучук.

Последний материал является наиболее доступным, имеет среднюю химическую стойкость. Он способен сохранять свои эксплуатационные свойства при температурах от -45°C до +100°C в условиях работы с большинством горюче-смазочных материалов.

Сальник коленвала двигателя Caterpillar.

Фторкаучуковые сальники характеризуются повышенной долговечностью и стойкостью к химическим соединениям и маслам. Разработаны для применения в тяжелонагруженных узлах двигателя и способны успешно функционировать при температурах от -45°C до +170°C.

Комплект сальников и уплотнительных элементов трактора Т40-Т40М.

Резиновые уплотнения из силиконового каучука производятся на основе материалов 1 группы качества. Имеют ограниченное применение ввиду низкой устойчивости к определенным типам горюче-смазочных веществ. Допустимый диапазон температур -55°C до +150°C.