Сальники Emmerre

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

101565

Втулка Carraro 101565-OEM

от 1600 ₽.

101410

Сальник хвостовика перед. моста 40101023 / 101410 / 40101021 EMMERRE ! 101410; 40101023; 40101021

от 1132 ₽.

101567

Сальник передней ступицы (128*144/152.5*11/25) 101567/40102103/40101120 Iveco Emmerre 101567; 40102103; 40101123; 40101420; 40102100

101583

Сальник 40101623/101583/022550 90*130*14 хвостовик зад моста EMMERRE

от 2221 ₽.

101522

Сальник балансира (166*186*15/23) 40101540/101522 EMMERRE ! 101522; 40101540

101519

Сальник ступицы 101519 (180*200*17)/42127526/42127773 EMMERRE ! 101519; 42127773; 42127526

от 474 ₽.

42127526

Сальник ступицы 180*200*12 42127526 #5444 Iveco Y ! 42127526; 40003720; 40100439; 40100440; 40100441; 40100443; 42037581; 42037611; 42037613; 42127773

от 474 ₽.

101403

Сальник к-вала передний (не Cursor) (70/*90*10) 98494984/98467211/101403 EMMERRE A 019 997 58 47; A0199975847; 40001883; A 002 997 84 47; A0029978447; A 002 997 85 47; A0029978547; 002 997 85 47; 0029978547; 40001880; 002 997 84 47; 0029978447; 101

от 227 ₽.

40101023

Сальник хвостовика перед. моста 40101023 / 40101021 Iveco Orig 40101023

от 1132 ₽.

022550

Сальник 90x130x14 хвостовик зад моста

от 2221 ₽.

40101623

Сальник 90x130x14 хвостовик зад моста

42127773

Сальник ступицы 180x200x12 #5444 Iveco

от 474 ₽.

40001883

Сальник к-вала передний (не Cursor) (70/x90x10

от 227 ₽.

40101021

Сальник хвостовика перед. моста

40102133

Сальник хвостовика редуктора 65х100х14, Iveco Daily 2014&gt, 40102133

от 1100 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Сальник — изделие, применяющееся для уплотнения и герметизации подвижных соединений. Сальники, в зависимости от типа и назначения, могут производиться из различных материалов и иметь сложную конструкцию. Сальник армирован пружиной или металлическим кольцом.Сальник без армирования называется манжетой.

Оригинальные сальники применяются для установки ступиц и полуосей специальной техники, для уплотнения коленчатых и распределительных валов всех двигателей, в коробках передач, раздаточных коробках и т.д.

Сальники для дорожно-строительной техники различных типов и конструкций.

Типы существующих сальников

Все сальники изготавливают двух видов:

  • однокромочные;
  • духкромочные.

Первый тип только защищает валы от износа и утечки масла, вторые же благодаря двум кромкам также препятствуют попаданию загрязнений снаружи. Второй тип в современной технике значительно более распространен.

Также сальники для тракторов и экскаваторов делятся на несколько типов по виду сечения:

  • с рифлением;
  • с накаткой;
  • с насечкой;
  • с голым каркасом.

Для одних и тех же узлов специальной и дорожной техники могут быть подобраны сальники разных типов и из различных материалов, исходя из особенностей конкретного агрегата и характера его эксплуатации. Это актуально, например, при замене сальников коленчатого вала старых моделей тракторов.

Сальник ступицы трактора МТЗ.

Материалы сальников

При изготовлении сальников применяют различные по своим свойствам и эксплуатационным характеристикам материалы:

  • Силиконовый каучук.
  • Фторкаучук.
  • Бутадиен-нитрильный каучук.

Последний материал является наиболее доступным, имеет среднюю химическую стойкость. Он способен сохранять свои эксплуатационные свойства при температурах от -45°C до +100°C в условиях работы с большинством горюче-смазочных материалов.

Сальник коленвала двигателя Caterpillar.

Фторкаучуковые сальники характеризуются повышенной долговечностью и стойкостью к химическим соединениям и маслам. Разработаны для применения в тяжелонагруженных узлах двигателя и способны успешно функционировать при температурах от -45°C до +170°C.

Комплект сальников и уплотнительных элементов трактора Т40-Т40М.

Резиновые уплотнения из силиконового каучука производятся на основе материалов 1 группы качества. Имеют ограниченное применение ввиду низкой устойчивости к определенным типам горюче-смазочных веществ. Допустимый диапазон температур -55°C до +150°C.