Сальники Emmerre
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
101565
Втулка Carraro 101565-OEM
от 1600 ₽.
101410
Сальник хвостовика перед. моста 40101023 / 101410 / 40101021 EMMERRE ! 101410; 40101023; 40101021
от 1132 ₽.
101567
Сальник передней ступицы (128*144/152.5*11/25) 101567/40102103/40101120 Iveco Emmerre 101567; 40102103; 40101123; 40101420; 40102100
101583
Сальник 40101623/101583/022550 90*130*14 хвостовик зад моста EMMERRE
от 2221 ₽.
101522
Сальник балансира (166*186*15/23) 40101540/101522 EMMERRE ! 101522; 40101540
101519
Сальник ступицы 101519 (180*200*17)/42127526/42127773 EMMERRE ! 101519; 42127773; 42127526
от 474 ₽.
42127526
Сальник ступицы 180*200*12 42127526 #5444 Iveco Y ! 42127526; 40003720; 40100439; 40100440; 40100441; 40100443; 42037581; 42037611; 42037613; 42127773
от 474 ₽.
101403
Сальник к-вала передний (не Cursor) (70/*90*10) 98494984/98467211/101403 EMMERRE A 019 997 58 47; A0199975847; 40001883; A 002 997 84 47; A0029978447; A 002 997 85 47; A0029978547; 002 997 85 47; 0029978547; 40001880; 002 997 84 47; 0029978447; 101
от 227 ₽.
40101023
Сальник хвостовика перед. моста 40101023 / 40101021 Iveco Orig 40101023
от 1132 ₽.
022550
Сальник 90x130x14 хвостовик зад моста
от 2221 ₽.
40101623
Сальник 90x130x14 хвостовик зад моста
42127773
Сальник ступицы 180x200x12 #5444 Iveco
от 474 ₽.
40001883
Сальник к-вала передний (не Cursor) (70/x90x10
от 227 ₽.
40101021
Сальник хвостовика перед. моста
40102133
Сальник хвостовика редуктора 65х100х14, Iveco Daily 2014>, 40102133
от 1100 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Сальник — изделие, применяющееся для уплотнения и герметизации подвижных соединений. Сальники, в зависимости от типа и назначения, могут производиться из различных материалов и иметь сложную конструкцию. Сальник армирован пружиной или металлическим кольцом.Сальник без армирования называется манжетой.
Оригинальные сальники применяются для установки ступиц и полуосей специальной техники, для уплотнения коленчатых и распределительных валов всех двигателей, в коробках передач, раздаточных коробках и т.д.
Сальники для дорожно-строительной техники различных типов и конструкций.
Типы существующих сальников
Все сальники изготавливают двух видов:
- однокромочные;
- духкромочные.
Первый тип только защищает валы от износа и утечки масла, вторые же благодаря двум кромкам также препятствуют попаданию загрязнений снаружи. Второй тип в современной технике значительно более распространен.
Также сальники для тракторов и экскаваторов делятся на несколько типов по виду сечения:
- с рифлением;
- с накаткой;
- с насечкой;
- с голым каркасом.
Для одних и тех же узлов специальной и дорожной техники могут быть подобраны сальники разных типов и из различных материалов, исходя из особенностей конкретного агрегата и характера его эксплуатации. Это актуально, например, при замене сальников коленчатого вала старых моделей тракторов.
Сальник ступицы трактора МТЗ.
Материалы сальников
При изготовлении сальников применяют различные по своим свойствам и эксплуатационным характеристикам материалы:
- Силиконовый каучук.
- Фторкаучук.
- Бутадиен-нитрильный каучук.
Последний материал является наиболее доступным, имеет среднюю химическую стойкость. Он способен сохранять свои эксплуатационные свойства при температурах от -45°C до +100°C в условиях работы с большинством горюче-смазочных материалов.
Сальник коленвала двигателя Caterpillar.
Фторкаучуковые сальники характеризуются повышенной долговечностью и стойкостью к химическим соединениям и маслам. Разработаны для применения в тяжелонагруженных узлах двигателя и способны успешно функционировать при температурах от -45°C до +170°C.
Комплект сальников и уплотнительных элементов трактора Т40-Т40М.
Резиновые уплотнения из силиконового каучука производятся на основе материалов 1 группы качества. Имеют ограниченное применение ввиду низкой устойчивости к определенным типам горюче-смазочных веществ. Допустимый диапазон температур -55°C до +150°C.