Сальники коленвала CGR
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
107-6280
О-кольцо (107-6280
от 374 ₽.
117-5015
Сальник коленвала задний 117-5015 (CTP
от 2194 ₽.
9y-0810
Втулка 9Y-0810 (KMP
от 1505 ₽.
185-9110
Сальник задний 185-9110 (CGR
от 7372 ₽.
277-0116
Сальник коленвала задний 277-0116 (KMP
от 3500 ₽.
288-0422
2880422 Сальник коленвала передний
от 499 ₽.
2854074
2854074 Сальник к/в задний
от 2473 ₽.
2w1734
2W1734/1425868 Сальник
от 2173 ₽.
142-5868
Сальник 2W1734
от 2419 ₽.
245-7339
Сальник к/в передний 1192921 7C4163
от 450 ₽.
319-0785
319-0785 Сальник
от 3720 ₽.
1425867-2
1425867 Сальник коленвала передний
119-2921
Сальник коленвала передний, 1192921
от 990 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Сальник коленвала – уплотнитель, который препятствует вытеканию моторного масла из блока цилиндров.
Замена сальника коленвала
Где устанавливаются?
В зависимости от места установки, уплотнительные элементы делятся на 2 вида:
- Передние;
Деталь располагается рядом со шкивом коленчатого вала. Имеет небольшой размер.
Передний сальник проще заменить из-за более удобного расположения.
Задний сальник коленвала
- Задние.
Уплотнительный элемент, который отличается более крупными размерами. Устанавливается в области маховика.
Конструктивные особенности
Существует следующие типы сальников для коленвалов:
- С рифленой поверхностью;
- С гладкой поверхностью;
- С металлической вставкой;
- С гидродинамическим эффектом.
Последние уплотнители являются наиболее технологичными и сложными в изготовлении. На внутренней плоскости детали расположены небольшие насечки с направлением вращения. Это конструктивное решение обеспечивает дополнительную герметичность соединения и предотвращает вытекание масла.
Материалы изготовления
- Фторопласт-4 (политетрафторэтилен);
Материал, устойчивый к механическим воздействиям и контакту с моторным маслом. Подходит для изготовления сальников, устойчивых к температурным колебаниям в диапазоне от -70 до +260 °C.
- Бутадиен-нитрильный каучук.
Прочный и эластичный материал, который отличается высокой масло- и бензостойкостью.
Течь сальника коленвала
В каких случаях меняется?
Замена сальника проводится по следующим причинам:
- Из-за естественного износа;
- Использования уплотнителя, изготовленного из низкокачественного материала;
- Неисправностей двигателя, которые привели к повреждению детали и нарушению герметичности соединения;
- Деформации, возникшей в результате неправильной установки.