Сальники коленвала CGR

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

107-6280

О-кольцо (107-6280

от 374 ₽.

117-5015

Сальник коленвала задний 117-5015 (CTP

от 2194 ₽.

9y-0810

Втулка 9Y-0810 (KMP

от 1505 ₽.

185-9110

Сальник задний 185-9110 (CGR

от 7372 ₽.

277-0116

Сальник коленвала задний 277-0116 (KMP

от 3500 ₽.

288-0422

2880422 Сальник коленвала передний

от 499 ₽.

2854074

2854074 Сальник к/в задний

от 2473 ₽.

2w1734

2W1734/1425868 Сальник

от 2173 ₽.

142-5868

Сальник 2W1734

от 2419 ₽.

245-7339

Сальник к/в передний 1192921 7C4163

от 450 ₽.

319-0785

319-0785 Сальник

от 3720 ₽.

1425867-2

1425867 Сальник коленвала передний

119-2921

Сальник коленвала передний, 1192921

от 990 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Сальник коленвала – уплотнитель, который препятствует вытеканию моторного масла из блока цилиндров.

Замена сальника коленвала

Где устанавливаются?

В зависимости от места установки, уплотнительные элементы делятся на 2 вида:

  • Передние;

Деталь располагается рядом со шкивом коленчатого вала. Имеет небольшой размер.

Передний сальник проще заменить из-за более удобного расположения.

Задний сальник коленвала

  • Задние.

Уплотнительный элемент, который отличается более крупными размерами. Устанавливается в области маховика.

Конструктивные особенности

Существует следующие типы сальников для коленвалов:

  • С рифленой поверхностью;
  • С гладкой поверхностью;
  • С металлической вставкой;
  • С гидродинамическим эффектом.

Последние уплотнители являются наиболее технологичными и сложными в изготовлении. На внутренней плоскости детали расположены небольшие насечки с направлением вращения. Это конструктивное решение обеспечивает дополнительную герметичность соединения и предотвращает вытекание масла.

Материалы изготовления

  • Фторопласт-4 (политетрафторэтилен);

Материал, устойчивый к механическим воздействиям и контакту с моторным маслом. Подходит для изготовления сальников, устойчивых к температурным колебаниям в диапазоне от -70 до +260 °C.

  • Бутадиен-нитрильный каучук.

Прочный и эластичный материал, который отличается высокой масло- и бензостойкостью. 

Течь сальника коленвала

В каких случаях меняется?

Замена сальника проводится по следующим причинам:

  • Из-за естественного износа;
  • Использования уплотнителя, изготовленного из низкокачественного материала;
  • Неисправностей двигателя, которые привели к повреждению детали и нарушению герметичности соединения;
  • Деформации, возникшей в результате неправильной установки.