ТНВД KRAUF и запчасти
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
6745-71-1150
Насос топливный высокого давления в сборе
от 101156 ₽.
4063712
Соленоид ТНВД
от 4344 ₽.
3963960
ТHBД Cummins 6BTА 3963960 0460426385
от 105000 ₽.
5296096
ТНВД Евро-4 Cummins ISBe 5296096 0445020224
от 72000 ₽.
3938372
ТНВД Komatsu 3938372/ 0402066741
от 173850 ₽.
3973228
ТНВД Донг Фенг, 3973228
от 70000 ₽.
4988595
ТНВД
от 42000 ₽.
6734711231
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
от 105000 ₽.
6754721012
НАСОС В СБОРЕ
от 55500 ₽.
0445020088
ТНВД для а/м ММЗ Д-245 (ЕВРО-3
от 70000 ₽.
5801382396
ТНВД, 5801382396
от 48000 ₽.
1704596
ТНВД, 1704596
от 57000 ₽.
837073731
ТНВД
от 105000 ₽.
504251949
Насос ТНВД Iveco, 504251949
от 90396 ₽.
65-10501-7002
Топливный насос высокого давления DOOSAN, 0445020032, 65.10501-7002
от 99000 ₽.
ea504219402
ТНВД
от 142500 ₽.
4063536
Топливный насос высокого давления Komatsu, 0402066729, 1066694000, 950P0A762, 6743-71-1131, 4063536
от 173850 ₽.
6110701401
ТНВД
от 113400 ₽.
13518577654
ТНВД
от 79500 ₽.
03l130755r
ТНВД
от 84300 ₽.
0445020208
ТНВД
от 115200 ₽.
0986437389
ТНВД
от 85500 ₽.
51111037691
ТНВД
от 192300 ₽.
3963965
ТНВД
от 120000 ₽.
9659296080
ТНВД
от 70800 ₽.
1449004
ТНВД
от 41250 ₽.
504208082
ТНВД
от 129300 ₽.
2644n209
ТНВД
от 135000 ₽.
504171001
ТНВД
от 105000 ₽.
51111039848
ТНВД
от 82500 ₽.
504096996
ТНВД
от 121650 ₽.
2852046
ТНВД
от 114000 ₽.
20r4562
ТНВД
от 67500 ₽.
84534264
ТНВД
от 94500 ₽.
65105017005
ТНВД
от 69600 ₽.
837073730
ТНВД
от 87000 ₽.
500366314
ТНВД
от 56700 ₽.
32g6100300
ТНВД
от 97200 ₽.
837074805
ТНВД
от 112500 ₽.
837069148
ТНВД
от 105300 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Дизельные двигатели являются более предпочтительными силовыми установками для дорожной и специальной техники ввиду отличной топливной экономичности и повышенному, относительно бензиновых моторов, крутящему моменту на низких оборотах коленчатого вала. Топливная аппаратура таких моторов имеет сложное устройство, включающее в себя насос, обеспечивающий подачу топлива к дизельным форсункам под высоким давлением.
Топливный насос высокого давления трактора МТЗ-80.
Функции ТНВД
В отличие от бензиновых агрегатов, где топливный насос обеспечивает подачу топлива от бака к цилиндрам двигателя, в дизельных силовых установках ТНВД отвечает также за:
- Точное дозирование впрыскиваемого топлива, регулировку подачи.
- Нагнетание необходимого давления для работы форсунок.
- Определение правильного момента для впрыска.
Работа топливного насоса высокого давления в специальной технике сопряжена с постоянными высокими нагрузками, при этом отказ ТНВД чреват полным выходом из строя дизельных агрегатов.
ТНВД МТЗ Д-243 со шлицевым способом установки.
Принцип работы ТНВД
Конструкция современного топливного насоса для впрыска Common Rail включает в себя следующие детали:
- Плунжерные пары (топливные секции).
- Магистрали для подачи топлива к плунжерам.
- Кулачковый привод, который соединяется с распределительным валом посредством ремня.
- Толкатели и возвратные пружины.
- Клапаны.
- Штуцеры.
- Зубчатая рейка.
ТНВД 6HK1 для экскаватора производства Hitachi.
Дизельный топливный насос предусматривает подачу к цилиндрам двигателя не всей топливовоздушной смеси, а только лишь горючего и строго в отведенной порции. Весь избыток, собирающийся в насосе, отправляется обратно в бак через магистраль обратной подачи и специальные сливные клапаны.
Топливный насос двигателя дорожной техники Komatsu.
В современной специальной и дорожной технике механические ТНВД практически вытеснены электронными. При этом типовая конструкция всех деталей насоса осталась практически неизменной, разница лишь в том, что всеми процессами управляет электронный блок.
Применение электроники позволило оптимизировать работу ТНВД и повысить топливную экономичность двигателей тракторов, экскаваторов, комбайнов и другой техники. Были практически исключены циклы неполного сгорания топлива, существенно улучшились параметры работы дизельного двигателя в режиме холостого хода — основного для спецтехники.