ТНВД DPK и запчасти

Дизельные двигатели являются более предпочтительными силовыми установками для дорожной и специальной техники ввиду отличной топливной экономичности и повышенному, относительно бензиновых моторов, крутящему моменту на низких оборотах коленчатого вала. Топливная аппаратура таких моторов имеет сложное устройство, включающее в себя насос, обеспечивающий подачу топлива к дизельным форсункам под высоким давлением.

Топливный насос высокого давления трактора МТЗ-80.

Функции ТНВД

В отличие от бензиновых агрегатов, где топливный насос обеспечивает подачу топлива от бака к цилиндрам двигателя, в дизельных силовых установках ТНВД отвечает также за:

• Точное дозирование впрыскиваемого топлива, регулировку подачи.
• Нагнетание необходимого давления для работы форсунок.
• Определение правильного момента для впрыска.

Работа топливного насоса высокого давления в специальной технике сопряжена с постоянными высокими нагрузками, при этом отказ ТНВД чреват полным выходом из строя дизельных агрегатов.

ТНВД МТЗ Д-243 со шлицевым способом установки.

Принцип работы ТНВД

Конструкция современного топливного насоса для впрыска Common Rail включает в себя следующие детали:

• Плунжерные пары (топливные секции).
• Магистрали для подачи топлива к плунжерам.
• Кулачковый привод, который соединяется с распределительным валом посредством ремня.
• Толкатели и возвратные пружины.
• Клапаны.
• Штуцеры.
• Зубчатая рейка.

ТНВД 6HK1 для экскаватора производства Hitachi.

Дизельный топливный насос предусматривает подачу к цилиндрам двигателя не всей топливовоздушной смеси, а только лишь горючего и строго в отведенной порции. Весь избыток, собирающийся в насосе, отправляется обратно в бак через магистраль обратной подачи и специальные сливные клапаны.

Топливный насос двигателя дорожной техники Komatsu.

В современной специальной и дорожной технике механические ТНВД практически вытеснены электронными. При этом типовая конструкция всех деталей насоса осталась практически неизменной, разница лишь в том, что всеми процессами управляет электронный блок.

Применение электроники позволило оптимизировать работу ТНВД и повысить топливную экономичность двигателей тракторов, экскаваторов, комбайнов и другой техники. Были практически исключены циклы неполного сгорания топлива, существенно улучшились параметры работы дизельного двигателя в режиме холостого хода — основного для спецтехники.