Запчасти коленвала Steyr
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
612600030020
Вкладыши шатунные комплект WD615,WP10, (612600030020/61560030033, 612600030121/612600030045
от 1851 ₽.
81500010046
Вкладыши коленвала (коренные) (14 шт) Weichai WD615/WD10 81500010046/61500010046
от 470 ₽.
61500010037
Сальник коленвала передний WP10 61500010037
от 250 ₽.
61500010046
Сальник (95x115x12) коленвала 61500010046 WD615/WD10 передний
от 105 ₽.
61560030033
Вкладыши шатунные 61560030033, 61560030020, ДВС WD10/615/WP10, комплект
от 1865 ₽.
61500010100
Сальник (115x140x12) коленвала 61500010100, 61500010047 WD615/WD10 задний
от 152 ₽.
4110000556241
Полукольца коленвала комплект, 4110000556241
от 331 ₽.
612600020039
Коленвал твердость 32 HRC, 612600020043, 612600020039, 612600020373
от 12000 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Коленчатый вал – составная или монолитная (цельная) деталь, которая располагается в блоке цилиндров, опираясь на несколько коренных подшипников.
Коленчатый вал с поршнями и шатунами
Конструкция
Основными элементами коленвала являются:
- Коренные шейки;
- Противовесы;
- Шатунные шейки;
- Щёки;
- Хвостовик;
- Носок.
Измерение шеек коленвала
Материал изготовления
В производстве деталей ДВС используются следующие марки стали:
- Углеродистые;
- Легированные хромом и никелем;
- Хромомарганцевые и другие.
Чаще применяются сплавы марок 45Х, 45Г2 и 50Г. При изготовлении коленчатых валов для мощных и тяговитых дизельных моторов с системой турбонаддува, установленных в спецтехнике, также используется материал 40ХНМА или 18ХНВА.
Альтернативным вариантом стали является чугун. В зависимости от химического состава, железоуглеродистый сплав обладает различными эксплуатационными качествами. В производстве чаще всего применяются высокопрочный или перлитный ковкий чугун. Первый вид материала модифицируется магнием, второй – никелем и молибденом.
Изготовление коленчатого вала
Технология производства
- Ковка;
Кованые коленвалы обладают более высокой устойчивостью к механическим деформациям, но стоят дороже. Производятся из стали и чугуна.
- Литьё.
Литые запчасти проще в изготовлении. В производстве используется только чугун.
Детали, изготовленные на основе технологии литья, чаще применяются в бензиновых двигателях внутреннего сгорания.
Ассортимент запчастей
На выбор клиентов предлагаются следующие детали для коленчатых валов грузовых автомобилей, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой спецтехники:
Передний сальник коленчатого вала
- Сальники;
Уплотнительные элементы, которые изготавливаются из силикона и резины. Делятся на передние (устанавливаются рядом со шкивом) и задние (располагаются в области маховика).
- Датчик положения;
Элемент электронной системы управления двигателем, который отслеживает положение коленчатого вала и обеспечивает правильное функционирование мотора. Деталь заключена в корпус из пластика или алюминиевого сплава. Устанавливается рядом с задающим диском при помощи кронштейна.
ДПКВ измеряет положение коленвала в определённый момент времени. На основе этой информации определяются угловая скорость и частота вращения.
- Шестерня привода;
В зависимости от конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания, представляет собой дискообразную деталь с зубьями для зацепления с цепью или ремнём.
Металлические шатунные вкладыши с антифрикционным покрытием
- Вкладыш шатунного подшипника.
Деталь отвечает за вращение шатуна относительно шейки. Устанавливается между большим отверстием шатуна и шейкой коленвала.
Для заказа доступны коленчатые валы в сборе для спецтехники с дизельными двигателями внутреннего сгорания от компаний Caterpillar и Isuzu Motors.