Запчасти коленвала FAW
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
1002036-53d
Полукольца коленвала FAW J6
от 600 ₽.
1002036-36d
Полукольца коленвала FAW 3252 J6
от 525 ₽.
1005014-36d
Коленвал Е3 (оригинал) FAW-3252
от 47500 ₽.
1005050-29d
Сальник коленвала предний 90х105х11 FAW 3252 J6
от 85 ₽.
1005050-53d
Сальник коленвала перед CA6DM 150х172х13 FAW J6
от 150 ₽.
100501036d
Коленвал 350 л.с., 100501036D
от 54106 ₽.
1005050
Сальник коленвала передний FAW
от 500 ₽.
100501481db
Коленвал CA6DM2 FAW J6, 3310, 4180, 4250
от 57500 ₽.
1005060
Сальник коленвала задний FAW -29D CA6DL
от 500 ₽.
1005010-29d
Вал коленчатый (коленвал) (HRC 61-63) FAW CA6DL, 1005010-29D
от 68653 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Коленчатый вал – составная или монолитная (цельная) деталь, которая располагается в блоке цилиндров, опираясь на несколько коренных подшипников.
Коленчатый вал с поршнями и шатунами
Конструкция
Основными элементами коленвала являются:
- Коренные шейки;
- Противовесы;
- Шатунные шейки;
- Щёки;
- Хвостовик;
- Носок.
Измерение шеек коленвала
Материал изготовления
В производстве деталей ДВС используются следующие марки стали:
- Углеродистые;
- Легированные хромом и никелем;
- Хромомарганцевые и другие.
Чаще применяются сплавы марок 45Х, 45Г2 и 50Г. При изготовлении коленчатых валов для мощных и тяговитых дизельных моторов с системой турбонаддува, установленных в спецтехнике, также используется материал 40ХНМА или 18ХНВА.
Альтернативным вариантом стали является чугун. В зависимости от химического состава, железоуглеродистый сплав обладает различными эксплуатационными качествами. В производстве чаще всего применяются высокопрочный или перлитный ковкий чугун. Первый вид материала модифицируется магнием, второй – никелем и молибденом.
Изготовление коленчатого вала
Технология производства
- Ковка;
Кованые коленвалы обладают более высокой устойчивостью к механическим деформациям, но стоят дороже. Производятся из стали и чугуна.
- Литьё.
Литые запчасти проще в изготовлении. В производстве используется только чугун.
Детали, изготовленные на основе технологии литья, чаще применяются в бензиновых двигателях внутреннего сгорания.
Ассортимент запчастей
На выбор клиентов предлагаются следующие детали для коленчатых валов грузовых автомобилей, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой спецтехники:
Передний сальник коленчатого вала
- Сальники;
Уплотнительные элементы, которые изготавливаются из силикона и резины. Делятся на передние (устанавливаются рядом со шкивом) и задние (располагаются в области маховика).
- Датчик положения;
Элемент электронной системы управления двигателем, который отслеживает положение коленчатого вала и обеспечивает правильное функционирование мотора. Деталь заключена в корпус из пластика или алюминиевого сплава. Устанавливается рядом с задающим диском при помощи кронштейна.
ДПКВ измеряет положение коленвала в определённый момент времени. На основе этой информации определяются угловая скорость и частота вращения.
- Шестерня привода;
В зависимости от конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания, представляет собой дискообразную деталь с зубьями для зацепления с цепью или ремнём.
Металлические шатунные вкладыши с антифрикционным покрытием
- Вкладыш шатунного подшипника.
Деталь отвечает за вращение шатуна относительно шейки. Устанавливается между большим отверстием шатуна и шейкой коленвала.
Для заказа доступны коленчатые валы в сборе для спецтехники с дизельными двигателями внутреннего сгорания от компаний Caterpillar и Isuzu Motors.