ТНВД Doosan Daewoo и запчасти

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

3046200

Звезда привода топливного насоса

от 189 ₽.

146483

Фильтр-сеточка топливного насоса

от 397 ₽.

3054609

Соленоид

от 2710 ₽.

129839

Пластина

от 113 ₽.

131150-2620

Плунжер ТНВД, 131150-2620

от 3894 ₽.

65-11301-7010g

Привод ТНВД, 65.11301-7019A

65-01510-0039

Сальник, 30x52x9, GE12/D1146, 65.01510-0039

65-11902-0018a

Прокладка крышки, 65.11902-0018A

от 1569 ₽.

65-10301-7006

Трубка топливная, 65.10301-7006

65-11902-0017

Прокладка привода ТНВД, 65.11902-0017

65-11101-7385

ТНВД DB58TIS , Doosan, 65.11101-7385, 65.11101-7389A, 65.11101-7389B, 400912-00069

65-11101-7389a

ТНВД DB58TIS , Doosan, 65.11101-7385, 65.11101-7389A, 65.11101-7389B, 400912-00069

65-11902a0001

Прокладка ТНВД , Doosan, 65.11902A0001

65-11101-7368a

ТНВД DE12TIS, Doosan, 65.11101-7368A, 400912-00063, 65.11101-7358A, 65.11101-7358B, 400912-00049

65-11301-7010f

Привод ТНВД, Doosan, 65.11301-7010F, 65.11301-7010G, 65.11301-7019A

65-11301-0013c

Шестерня привода ТНВД, Doosan, 65.11301-0013C, 65.11301-0013D, 65.11301-0026A

105663-074b

Муфта привода ТНВД, Doosan, 105663-074B

65-11301-0009

Шестерня привода ТНВД, Doosan, 65.11301-0009

65-11309-0005c

Крышка привода ТНВД, Doosan, 65.11309-0005C

65-11101-7389

Тнвд

65-11101-7356

Тнвд, DX300LCA

3896047

Привод топливного насоса (М11), 3896047

от 20373 ₽.

65-11101-7384

Топливный насос высокого давления (ТНВД) Doosan SOLAR 225LC, 65.11101-7384

bm76340

Демпфер ТНВД, BM76340

от 4536 ₽.

65-11305-6004

Муфта, 105663-074

65-11101-7390

Топливный насос высокого давления (ТНВД) Doosan, 65.11101-7390

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Дизельные двигатели являются более предпочтительными силовыми установками для дорожной и специальной техники ввиду отличной топливной экономичности и повышенному, относительно бензиновых моторов, крутящему моменту на низких оборотах коленчатого вала. Топливная аппаратура таких моторов имеет сложное устройство, включающее в себя насос, обеспечивающий подачу топлива к дизельным форсункам под высоким давлением.

Топливный насос высокого давления трактора МТЗ-80.

Функции ТНВД

В отличие от бензиновых агрегатов, где топливный насос обеспечивает подачу топлива от бака к цилиндрам двигателя, в дизельных силовых установках ТНВД отвечает также за:

  • Точное дозирование впрыскиваемого топлива, регулировку подачи.
  • Нагнетание необходимого давления для работы форсунок.
  • Определение правильного момента для впрыска.

Работа топливного насоса высокого давления в специальной технике сопряжена с постоянными высокими нагрузками, при этом отказ ТНВД чреват полным выходом из строя дизельных агрегатов.

ТНВД МТЗ Д-243 со шлицевым способом установки.

Принцип работы ТНВД

Конструкция современного топливного насоса для впрыска Common Rail включает в себя следующие детали:

  • Плунжерные пары (топливные секции).
  • Магистрали для подачи топлива к плунжерам.
  • Кулачковый привод, который соединяется с распределительным валом посредством ремня.
  • Толкатели и возвратные пружины.
  • Клапаны.
  • Штуцеры.
  • Зубчатая рейка.

ТНВД 6HK1 для экскаватора производства Hitachi.

Дизельный топливный насос предусматривает подачу к цилиндрам двигателя не всей топливовоздушной смеси, а только лишь горючего и строго в отведенной порции. Весь избыток, собирающийся в насосе, отправляется обратно в бак через магистраль обратной подачи и специальные сливные клапаны.

Топливный насос двигателя дорожной техники Komatsu.

В современной специальной и дорожной технике механические ТНВД практически вытеснены электронными. При этом типовая конструкция всех деталей насоса осталась практически неизменной, разница лишь в том, что всеми процессами управляет электронный блок.

Применение электроники позволило оптимизировать работу ТНВД и повысить топливную экономичность двигателей тракторов, экскаваторов, комбайнов и другой техники. Были практически исключены циклы неполного сгорания топлива, существенно улучшились параметры работы дизельного двигателя в режиме холостого хода — основного для спецтехники.