ТНВД Doosan Daewoo и запчасти
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
3046200
Звезда привода топливного насоса
от 189 ₽.
146483
Фильтр-сеточка топливного насоса
от 397 ₽.
3054609
Соленоид
от 2710 ₽.
129839
Пластина
от 113 ₽.
131150-2620
Плунжер ТНВД, 131150-2620
от 3894 ₽.
65-11301-7010g
Привод ТНВД, 65.11301-7019A
65-01510-0039
Сальник, 30x52x9, GE12/D1146, 65.01510-0039
65-11902-0018a
Прокладка крышки, 65.11902-0018A
от 1569 ₽.
65-10301-7006
Трубка топливная, 65.10301-7006
65-11902-0017
Прокладка привода ТНВД, 65.11902-0017
65-11101-7385
ТНВД DB58TIS , Doosan, 65.11101-7385, 65.11101-7389A, 65.11101-7389B, 400912-00069
65-11101-7389a
ТНВД DB58TIS , Doosan, 65.11101-7385, 65.11101-7389A, 65.11101-7389B, 400912-00069
65-11902a0001
Прокладка ТНВД , Doosan, 65.11902A0001
65-11101-7368a
ТНВД DE12TIS, Doosan, 65.11101-7368A, 400912-00063, 65.11101-7358A, 65.11101-7358B, 400912-00049
65-11301-7010f
Привод ТНВД, Doosan, 65.11301-7010F, 65.11301-7010G, 65.11301-7019A
65-11301-0013c
Шестерня привода ТНВД, Doosan, 65.11301-0013C, 65.11301-0013D, 65.11301-0026A
105663-074b
Муфта привода ТНВД, Doosan, 105663-074B
65-11301-0009
Шестерня привода ТНВД, Doosan, 65.11301-0009
65-11309-0005c
Крышка привода ТНВД, Doosan, 65.11309-0005C
65-11101-7389
Тнвд
65-11101-7356
Тнвд, DX300LCA
3896047
Привод топливного насоса (М11), 3896047
от 20373 ₽.
65-11101-7384
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Doosan SOLAR 225LC, 65.11101-7384
bm76340
Демпфер ТНВД, BM76340
от 4536 ₽.
65-11305-6004
Муфта, 105663-074
65-11101-7390
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Doosan, 65.11101-7390
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Дизельные двигатели являются более предпочтительными силовыми установками для дорожной и специальной техники ввиду отличной топливной экономичности и повышенному, относительно бензиновых моторов, крутящему моменту на низких оборотах коленчатого вала. Топливная аппаратура таких моторов имеет сложное устройство, включающее в себя насос, обеспечивающий подачу топлива к дизельным форсункам под высоким давлением.
Топливный насос высокого давления трактора МТЗ-80.
Функции ТНВД
В отличие от бензиновых агрегатов, где топливный насос обеспечивает подачу топлива от бака к цилиндрам двигателя, в дизельных силовых установках ТНВД отвечает также за:
- Точное дозирование впрыскиваемого топлива, регулировку подачи.
- Нагнетание необходимого давления для работы форсунок.
- Определение правильного момента для впрыска.
Работа топливного насоса высокого давления в специальной технике сопряжена с постоянными высокими нагрузками, при этом отказ ТНВД чреват полным выходом из строя дизельных агрегатов.
ТНВД МТЗ Д-243 со шлицевым способом установки.
Принцип работы ТНВД
Конструкция современного топливного насоса для впрыска Common Rail включает в себя следующие детали:
- Плунжерные пары (топливные секции).
- Магистрали для подачи топлива к плунжерам.
- Кулачковый привод, который соединяется с распределительным валом посредством ремня.
- Толкатели и возвратные пружины.
- Клапаны.
- Штуцеры.
- Зубчатая рейка.
ТНВД 6HK1 для экскаватора производства Hitachi.
Дизельный топливный насос предусматривает подачу к цилиндрам двигателя не всей топливовоздушной смеси, а только лишь горючего и строго в отведенной порции. Весь избыток, собирающийся в насосе, отправляется обратно в бак через магистраль обратной подачи и специальные сливные клапаны.
Топливный насос двигателя дорожной техники Komatsu.
В современной специальной и дорожной технике механические ТНВД практически вытеснены электронными. При этом типовая конструкция всех деталей насоса осталась практически неизменной, разница лишь в том, что всеми процессами управляет электронный блок.
Применение электроники позволило оптимизировать работу ТНВД и повысить топливную экономичность двигателей тракторов, экскаваторов, комбайнов и другой техники. Были практически исключены циклы неполного сгорания топлива, существенно улучшились параметры работы дизельного двигателя в режиме холостого хода — основного для спецтехники.