ТНВД Shantui и запчасти
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
3883776
ТНВД М11 NT 3883776
612601080591
ТНВД SD16 612601080591
от 25828 ₽.
3655949
ТНВД Shantui SD23 NTA855 3655949
3050692
Электромагнитный переключатель, 3050692
от 3500 ₽.
612600081053
Насос топливный высокого давления, 612600081053
от 26438 ₽.
bh6p110
ТНВД (SD16), BH6P110, R10Z005, 12.080582
от 65048 ₽.
612601080578
ТНВД 612601080578, 860125256, WD10/615
от 1070 ₽.
p10z002-zs535
Плунжерная пара ТНВД BP12026 12E50937 P10Z002-ZS535 С6121
от 1520 ₽.
4951495
Ремкомплект ТНВД NTA855 C360, 4951495
от 263688 ₽.
216537
Реле стартера, 216537, 3050692-20, D2610-20000
от 15943 ₽.
p10z005
ТНВД С6121, P10Z005, BH6P110
от 67100 ₽.
4061206
Насос топливный ТНВД SD32, 4061206
от 118236 ₽.
4951501
ТНВД CUMMINS, 4951501
от 125350 ₽.
3005131
Привод ТНВД, NTA855, C360, 3005131
от 29645 ₽.
26ab201
Трубки топливные 26AB201+26AB202+26AB203, 26AB202, 26AB203
от 3297 ₽.
bp5676
ТНВД (топливный насос высокого давления) двигателя, P10Z002
от 77243 ₽.
13023150
ТНВД, 13023150
от 39000 ₽.
10z005000
Насос топливный ТНВД SHANGCHAI C6121ZG57a, SHANTUI SD16, 10Z005000
от 129928 ₽.
p10z002
ТНВД (топливный насос высокого давления ll) BH6P110 двигателя Shanghai C6121ZG50 Евро-2, P10Z002
от 88774 ₽.
3021961
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Cummins NTA855, Shantui SD32
26ab202
Трубки топливные (26AB201+ 26AB202+ 26AB203
26ab203
Трубки топливные (26AB201+ 26AB202+ 26AB203
c07ab1064497b
Шестерня ТНВД, C07AB-1064497+B
от 6106 ₽.
240612458
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Shantui SD16, Weichai WD615/WD10, 612601080620, BHT6P120R, 240612458
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Дизельные двигатели являются более предпочтительными силовыми установками для дорожной и специальной техники ввиду отличной топливной экономичности и повышенному, относительно бензиновых моторов, крутящему моменту на низких оборотах коленчатого вала. Топливная аппаратура таких моторов имеет сложное устройство, включающее в себя насос, обеспечивающий подачу топлива к дизельным форсункам под высоким давлением.
Топливный насос высокого давления трактора МТЗ-80.
Функции ТНВД
В отличие от бензиновых агрегатов, где топливный насос обеспечивает подачу топлива от бака к цилиндрам двигателя, в дизельных силовых установках ТНВД отвечает также за:
- Точное дозирование впрыскиваемого топлива, регулировку подачи.
- Нагнетание необходимого давления для работы форсунок.
- Определение правильного момента для впрыска.
Работа топливного насоса высокого давления в специальной технике сопряжена с постоянными высокими нагрузками, при этом отказ ТНВД чреват полным выходом из строя дизельных агрегатов.
ТНВД МТЗ Д-243 со шлицевым способом установки.
Принцип работы ТНВД
Конструкция современного топливного насоса для впрыска Common Rail включает в себя следующие детали:
- Плунжерные пары (топливные секции).
- Магистрали для подачи топлива к плунжерам.
- Кулачковый привод, который соединяется с распределительным валом посредством ремня.
- Толкатели и возвратные пружины.
- Клапаны.
- Штуцеры.
- Зубчатая рейка.
ТНВД 6HK1 для экскаватора производства Hitachi.
Дизельный топливный насос предусматривает подачу к цилиндрам двигателя не всей топливовоздушной смеси, а только лишь горючего и строго в отведенной порции. Весь избыток, собирающийся в насосе, отправляется обратно в бак через магистраль обратной подачи и специальные сливные клапаны.
Топливный насос двигателя дорожной техники Komatsu.
В современной специальной и дорожной технике механические ТНВД практически вытеснены электронными. При этом типовая конструкция всех деталей насоса осталась практически неизменной, разница лишь в том, что всеми процессами управляет электронный блок.
Применение электроники позволило оптимизировать работу ТНВД и повысить топливную экономичность двигателей тракторов, экскаваторов, комбайнов и другой техники. Были практически исключены циклы неполного сгорания топлива, существенно улучшились параметры работы дизельного двигателя в режиме холостого хода — основного для спецтехники.