Сальники вала YTO

Сальник служит уплотнением вращающихся валов двигателя, КПП и других агрегатов, узлов специальной техники. Основная задача сальников — недопущение утечки смазки из механизма и защита от попадания загрязнений внутрь механизмов.

Передний сальник коленчатого вала JCB 320/03119.

Конструкция сальников

В зависимости от агрегата, в котором сальник установлен, эти изделия делятся на несколько типов, исходя из:

• направленности;
• степени защиты;
• профиля сечения;
• наличия дополнительных элементов.

Так, для коленчатых и распределительных валов двигателя машины применяются сальники одностороннего вращения, а для бортовых редукторов — двустороннего. В более простых механизмах спецтехники применяются односторонние сальники с оголенным каркасом — они дешевы и просты в установке.

Задний сальник коленвала Komatsu 4D95.

Повышенная степень защиты уплотнения подразумевает наличие у сальника манжеты, внутренней и внешней обоймы. А различный профиль сечения призван решать узкоспециализированные задачи, например, оребрение наружной части сальника позволяет гарантировать надежную герметизацию вала при высокой частоте вращения, до 10 000 об/мин.