Поршни в сборе SDEC

Поршень – запчасть силового агрегата, которая имеет цилиндрическую форму. Изготавливается из чугуна или алюминиевого сплава, содержащего легирующие добавки для повышения прочности и износостойкости. 

Поршень с шатуном в сборе

Конструктивные особенности

Поршень в сборе состоит из 3 основных частей:

• Днища;

Является прочным основанием, которое подвергается огромной тепловой нагрузке. Имеет бо́льшую толщину по сравнению с другими частями. Элемент поршня может проходить анодирование и покрываться кремнием для увеличения поверхностной прочности и повышения термостойкости.

Запчасти имеют выпуклую, вогнутую или плоскую форму днища. Это зависит от вида ДВС, конструктивных особенностей камеры сгорания и технологии изготовления запчасти, выбранной производителем.

Комплект из нескольких поршневых колец

• Уплотняющей части;

Состоит из нескольких кольцеобразных деталей. Уплотняющая часть передаёт большое количество тепла от поршня к цилиндру. Также предотвращает прорыв газов и вытекание масла.

Днище и уплотняющие кольца образуют головку поршня.

• Направляющей части.

Называется юбкой поршня. С внутренней стороны предусмотрены бобышки, в которых просверливают отверстия для монтажа поршневого пальца. Стенки юбки воспринимают сильное боковое давление во время работы двигателя.

На выбор заказчиков также предлагаются гильзо-поршневые группы в сборе и поршневые комплекты для дизельных моторов и бензиновых силовых агрегатов.

Изношенный поршень двигателя

Признаки износа запчасти

• Повышение расхода смазочного материала для двигателя;
• Нестабильная работа силовой установки на холостом ходу;
• Появление синего дыма из трубы выхлопной системы;
• Увеличение расхода горючего;
• Образование нагара на свечах;
• Снижение мощности ДВС.