Поршни JIC
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
2022744
Ротор основного насоса, шт
от 13460 ₽.
4194362
Пружина г/насоса, шт
от 1140 ₽.
4430469
Комплект уплотнений для ремонта натяжителя ZX200, ZX230, шт
от 210 ₽.
8051275
Поршень основного насоса, шт
от 1500 ₽.
4193245
Палец
от 960 ₽.
708-8f-33310
Поршень гидромотора (комплект 9шт
от 1900 ₽.
095-7380
Пружина поршня центрального в гидромотор хода CAT320, 095-7380
от 760 ₽.
209-6049
Поршень в гидромотор хода CAT320, 209-6049
от 1090 ₽.
sa722300410
Сервопоршень K3V180, SA722300410
от 4930 ₽.
xjbn00360
Палец поршня K3V112DP, XJBN00360
от 3310 ₽.
xjbn00425
Поршень с шатуном 20х70.5, K3V63, XJBN00425
от 630 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Поршни – детали цилиндрической формы, которые используются в конструкции насосов, компрессорного оборудования и двигателей внутреннего сгорания. Состоят из днища, направляющей и уплотняющей частей. Выбираются с учётом длины хода и диаметра цилиндра, конструктивных особенностей и материала изготовления.
Установка новых поршней
Назначение и виды
Элемент поршневого ДВС предназначен для преобразования энергии сжатого газа в энергию поступательного движения (механическую работу) или наоборот.
Помимо поршней, которые устанавливаются в моторах, доступны запчасти механизма натяжения и опережения впрыска. Эти детали также совершают линейные движения вперёд-назад во время работы.
Литые запчасти ЦПГ
Технологии производства
По способу изготовления детали делятся на следующие типы:
- Литые;
Поршни изготавливаются на основе технологии гравитационного литья под давлением. Это более быстрый и простой способ по сравнению с изотермической и жидкой штамповкой.
- Кованые (штампованные).
Кованые поршни используются в мощных двигателях спортивных автомобилей и высоконагруженной техники. Также устанавливаются вместо штатных литых деталей в ходе тюнинга.
Кованые поршни
Запчасти часто изготавливаются из высококремнистых алюминиевых сплавов, отличающихся жаропрочностью и имеющих низкий коэффициент расширения. Главный недостаток деталей – высокая стоимость.
Существуют 2 технологии производства – жидкое и изотермическое штампование.
Дополнительная обработка
После придания необходимой формы запчасти подвергаются термической обработке (закалке и старению) для улучшения эксплуатационных качеств. Также покрываются специальными антифрикционными составами для предотвращения быстрого износа.
Используемые материалы
При изготовлении запчастей для двигателей легковых машин, грузовых автомобилей и спецтехники используются разные материалы. К ним предъявляются следующие требования:
- Хорошая обрабатываемость;
- Низкий коэффициент линейного расширения;
- Высокие антифрикционные свойства;
- Сопротивляемость коррозии;
- Устойчивость к высокотемпературным и знакопеременным механическим нагрузкам.
В производстве поршней используются серый чугун СЧ 28-48, СЧ 32-52, а также лёгкие алюминиевые сплавы ЖЛС, АК4, АЛ1.
Повреждения поршня
Вставки под 1 компрессионное кольцо также могут производиться из низкоуглеродистой стали. Железоуглеродистый сплав реже применяется при изготовлении поршней по сравнению с чугуном и алюминием. Это связано с дополнительными трудностями при изготовлении и повышенной нагрузкой на гильзу цилиндра.
Однако некоторые производители научились изготавливать поршни из двух материалов. Верхняя часть выполняется из жаропрочной стали, которая выдерживает давление сгорания и высокие температуры. Стержень к направляющей в цилиндре производится из алюминиевого сплава.
Замена поршневого кольца
Виды запчастей
Помимо поршней для двигателей спецтехники, на выбор клиентов предлагаются следующие запчасти:
- Поршневые кольца;
- Подшипники;
- Форсунки охлаждения.