Поршни JIC

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

2022744

Ротор основного насоса, шт

от 13460 ₽.

4194362

Пружина г/насоса, шт

от 1140 ₽.

4430469

Комплект уплотнений для ремонта натяжителя ZX200, ZX230, шт

от 210 ₽.

8051275

Поршень основного насоса, шт

от 1500 ₽.

4193245

Палец

от 960 ₽.

708-8f-33310

Поршень гидромотора (комплект 9шт

от 1900 ₽.

095-7380

Пружина поршня центрального в гидромотор хода CAT320, 095-7380

от 760 ₽.

209-6049

Поршень в гидромотор хода CAT320, 209-6049

от 1090 ₽.

sa722300410

Сервопоршень K3V180, SA722300410

от 4930 ₽.

xjbn00360

Палец поршня K3V112DP, XJBN00360

от 3310 ₽.

xjbn00425

Поршень с шатуном 20х70.5, K3V63, XJBN00425

от 630 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Поршни – детали цилиндрической формы, которые используются в конструкции насосов, компрессорного оборудования и двигателей внутреннего сгорания. Состоят из днища, направляющей и уплотняющей частей. Выбираются с учётом длины хода и диаметра цилиндра, конструктивных особенностей и материала изготовления.

Установка новых поршней

Назначение и виды

Элемент поршневого ДВС предназначен для преобразования энергии сжатого газа в энергию поступательного движения (механическую работу) или наоборот.

Помимо поршней, которые устанавливаются в моторах, доступны запчасти механизма натяжения и опережения впрыска. Эти детали также совершают линейные движения вперёд-назад во время работы.

Литые запчасти ЦПГ

Технологии производства

По способу изготовления детали делятся на следующие типы:

  • Литые;

Поршни изготавливаются на основе технологии гравитационного литья под давлением. Это более быстрый и простой способ по сравнению с изотермической и жидкой штамповкой.

  • Кованые (штампованные).

Кованые поршни используются в мощных двигателях спортивных автомобилей и высоконагруженной техники. Также устанавливаются вместо штатных литых деталей в ходе тюнинга.

Кованые поршни

Запчасти часто изготавливаются из высококремнистых алюминиевых сплавов, отличающихся жаропрочностью и имеющих низкий коэффициент расширения. Главный недостаток деталей – высокая стоимость.

Существуют 2 технологии производства – жидкое и изотермическое штампование.

Дополнительная обработка

После придания необходимой формы запчасти подвергаются термической обработке (закалке и старению) для улучшения эксплуатационных качеств. Также покрываются специальными антифрикционными составами для предотвращения быстрого износа.

Используемые материалы

При изготовлении запчастей для двигателей легковых машин, грузовых автомобилей и спецтехники используются разные материалы. К ним предъявляются следующие требования:

  • Хорошая обрабатываемость;
  • Низкий коэффициент линейного расширения;
  • Высокие антифрикционные свойства;
  • Сопротивляемость коррозии;
  • Устойчивость к высокотемпературным и знакопеременным механическим нагрузкам.

В производстве поршней используются серый чугун СЧ 28-48, СЧ 32-52, а также лёгкие алюминиевые сплавы ЖЛС, АК4, АЛ1.

Повреждения поршня

Вставки под 1 компрессионное кольцо также могут производиться из низкоуглеродистой стали. Железоуглеродистый сплав реже применяется при изготовлении поршней по сравнению с чугуном и алюминием. Это связано с дополнительными трудностями при изготовлении и повышенной нагрузкой на гильзу цилиндра.

Однако некоторые производители научились изготавливать поршни из двух материалов. Верхняя часть выполняется из жаропрочной стали, которая выдерживает давление сгорания и высокие температуры. Стержень к направляющей в цилиндре производится из алюминиевого сплава.

Замена поршневого кольца

Виды запчастей

Помимо поршней для двигателей спецтехники, на выбор клиентов предлагаются следующие запчасти:

  • Поршневые кольца;
  • Подшипники;
  • Форсунки охлаждения.