Корпусы фильтров Diesel

Корпус фильтра — конструктивная деталь, предназначенная для установки очищающего элемента, своеобразного картриджа, и пропуска сквозь него рабочей среды. В корпусе оседают все примеси и загрязнения после механической очистки, при замене фильтра он всегда очищается и промывается, если это допускают его конструктивные особенности. 

Следующие виды фильтров могут иметь корпус:

• топливные;
• воздушные;
• масляные;
• гидравлические.

Корпусы фильтров комплектуются прокладками и уплотнительными элементами, крышками, которые могут быть приобретены отдельно для ремонта и комплектования штатных коробов фильтров.

Корпус топливного проточного фильтра дизельного двигателя со штуцером для слива конденсата.

Корпус воздушного фильтра

Корпус для воздушных фильтров специальной техники обычно выполняется из пластика или легкого металла. С одной стороны корпуса располагается воздухозаборник для поступающего из атмосферы воздуха, с другой — крепление для патрубков, по которым очищенный воздух направляется в систему впуска двигателя. Важный аспект корпуса воздушного фильтра — герметичность, подсосы воздуха в системе питания недопустимы.

Пластиковый корпус воздушного фильтра специальной техники JCB.

Корпус масляного фильтра

Корпус для масляного фильтра выполняется всегда из толстого металла, так как он должен выдерживать высокое давление в системе смазки силовой установки. Изделие представляет собой стакан с резьбой и кронштейном для крепления его к двигателю, внутрь которого устанавливаются сменные бумажные картриджи.

Стакан масляного фильтра двигателя экскаватора.

Корпусы масляных фильтров для специальной и дорожной техники оснащаются отверстием для слива загрязнений и механических примесей, выпадающих со временем в осадок на дне.