Поддерживающие катки ITM

Поддерживающий каток – запчасть в виде металлического колеса, которая подвергается статическим и динамическим нагрузкам во время эксплуатации. Является элементом гусеничного движителя спецтехники, использующейся для проведения землеройных, погрузочно-разгрузочных, снегоуборочных и строительно-монтажных работ.

Поддерживающие катки. Видны следы сколов краски, т.к. покрытие сделано методом распыления

Назначение

Запчасть применяется в ходовой части экскаваторов, фронтальных погрузчиков, тракторов, самоходных кранов и решает следующие задачи:

• Поддерживание гусеницы между передним натяжным колесом и звёздочкой;
• Направление верхней ветви гусеничной цепи.

В отличие от опорных катков, детали подвергаются меньшим нагрузкам при эксплуатации.

Поддерживающий каток в конструкции ходовой части

Конструкция

Запчасти для гусениц состоят из следующих основных элементов:

• Корпуса;

Прочная металлическая конструкция, которая устойчива к истирающим нагрузкам. Изготавливается из высоколегированной стали. Производство корпуса катка включает следующие этапы: первоначальную обработку заготовки, поверхностную закалку, отпуск, сварку (трением или дуговую), финишную механическую обработку.

Поддерживающий каток вращается вокруг вала, который находится в неподвижном положении. В конструкции полнотелой детали цилиндрической формы предусмотрена полость для хранения смазочного материала.

Плавающее уплотнение для катка

• Плавающих уплотнений;

Детали располагаются у внутреннего края корпуса, близко к задней крышке. Предотвращают вытекание смазывающего материала и препятствуют попаданию внутрь мелкого мусора, влаги и пыли.

Плавающие уплотнения оснащаются резиновыми кольцами. Эти вставки отличаются эластичностью и сохраняют структуру при разных температурах воздуха. 

• Втулок.

Детали, изготовленные из бронзы, материала с высокими антифрикционными свойствами. Запрессовываются в корпус запчасти. Во время вращения катка смазочный материал равномерно распределяется между крутящимися втулками и неподвижным валом. Это снижает износ от истирающих нагрузок и предотвращает нагрев.

Экскаватор Hyundai на гусеничном ходу

В отдельных катках для гусеничных движителей вместо втулок применяются 2 подшипника скольжения. Детали также постоянно смазываются для предотвращения быстрого износа и повышения температуры контактируемых поверхностей.