Болты ГБЦ SDEC

Болт ГБЦ – металлический крепеж, состоящий из стержня с резьбой и головки. Используются при сборке двигателей внутреннего сгорания, работающих на бензине или дизельном топливе.

Крепеж для головки блока цилиндров, тип болта - TTY

Назначение

Болты ГБЦ играют роль конструктивных элементов, обеспечивающих прочное и герметичное соединение между головкой и блоком цилиндром. Между 2 корпусными деталями двигателя внутреннего сгорания также располагается прокладка.

Крепежные детали затягиваются в последовательности, указанной в технической документации на спецтехнику или грузовой автомобиль. При выполнении работы используется динамометрический ключ для исключения слишком слабого затягивания и срыва резьбы. Для болтов ГБЦ типа TTY вместо усилия затяжки используется установочный градус.

Правильная последовательность, усилие затяжки и подтяжки (либо угол закручивания, для TTY болтов) обеспечивает оптимальное прилегание прокладки и равномерное распределение усилий между болтами.

Материалы изготовления

Крепёжные болты для головки блока цилиндра производятся из следующих материалов:

• 40Х;

Конструкционная легированная сталь, содержащая в составе около 0,4% углерода.

• 30ХГСА;

Конструкционный железоуглеродистый сплав, легированный кремнием и марганцем.

• 65Г.

Конструкционная рессорно-пружинная сталь, которая отличается повышенной износостойкостью. Содержит в составе до 0,7% углерода.

В зависимости от конструкции болт может быть либо полностью закаленный, либо частично (резьба + головка).

Демонтаж ГБЦ

Особенности конструкции

В двигателях внутреннего сгорания используются крепёжные болты с разной конструкцией. Основными из них являются:

• С накатанным стержнем;

Используются в силовых агрегатах, установленных в легковых машинах. На поверхность стержней накатывается резьба. Крепежи не проходят дополнительную обработку резанием.

• TTY - С податливым (пружинным, компенсационным, растягивающимся) стержнем.

Применяются в моторах грузовых машин и техники. Отличительная конструктивная особенность – сужение стержня на участке от резьбы до головки болта. Такой болт при затяжке деформируется, достигая предела текучести. Такие болты не нужно подтягивать в процессе эксплуатации.

Динамометрический ключ для затяжки болтов ГБЦ

На старых моделях техники при проведении ТО необходимо было проводить протяжку болтов – для компенсации деформации болта и резьбы, смещения болта от вибрации. В современной технике необходимости в такой операции нет.

Чаще всего производители техники рекомендуют не использовать болты ГБЦ повторно, т.к. при закручивании происходит деформация, и повторное использование снижает эксплуатационные качества, что может привести к протечкам.

Технические характеристики

Помимо особенностей конструкции, при выборе болтов крепления ГБЦ важно учитывать следующие параметры:

• Тип болта
• Материал изготовления
• Номинальный диаметр резьбы;
• Длину;
• Шаг резьбы;
• Форму головки (внутренний или внешний шестигранник, многогранник или звёздочка).

Похожие на внешний вид болты могут иметь различия, например в материале изготовления. Поэтому важно подбирать болты согласно сервисной книжке. Аналоги же должны соответствовать по всем параметрам, чтобы можно было использовать их без угрозы простоя техники.