Датчики положения коленвала CGR

ДПКВ – компактное устройство, имеющее пластиковый или алюминиевый корпус. Закрепляется на картере коробки передач или блоке цилиндров. Также называется датчиком синхронизации.

ДПКВ в пластиковом корпусе

Назначение

Датчик передаёт в ЭБУ двигателя данные о положении коленчатого вала, на основе которых рассчитываются следующие параметры:

• Момент впрыска топлива;
• Продолжительность работы форсунок;
• Угол поворота распредвала;
• Угол опережения зажигания для каждого цилиндра.

Конструктивные элементы

Датчик коленвала состоит из следующих элементов:

• Стального стержня с обмоткой из медной проволоки;
• Электрического разъёма;
• Пластикового или алюминиевого корпуса.

Металлический пруток с проволочной обмоткой залит термопластичной полимерной смолой, обеспечивающей дополнительную изоляцию.

Датчик положения коленвала

Особенности установки

Устройство устанавливается рядом с диском синхронизации. Эта деталь в виде колеса, имеющего зубцы квадратного профиля. Жёстко закреплена на шкиве коленчатого вала.

Датчик располагается напротив задающего диска и считает количество его зубцов. 

Виды

• Основанные на эффекте Холла;
• Индуктивные;
• Оптические.

Признаки неисправности

В случае неисправности запчасти нарушается работа двигателя внутреннего сгорания. ЭБУ не знает, в какой момент времени необходимо подавать топливо.

Основными признаками поломки являются:

• На приборной панели загорается значок Check Engine;
• Мотор глохнет самопроизвольно во время движения;
• Наблюдается нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
• В момент нажатия на педаль газа происходит детонация;
• Техника постоянно «дёргается» при движении.

Полностью неисправный ДПКВ не позволяет силовому агрегату техники запуститься.